Ścieżka piesza obok bud. Kordiana 62 - przejście bez błota!

Projekt odrzucony: Zadanie odrzucone na podstawie §17 ust. 1 pkt. 5, 6 i 7 Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa. Działka nr 277/14 obr. 63, jedn. ewid. Podgórze, na której wnioskowana jest budowa chodnika przy ul. Kordiana, jest działką gminną w zarządzie ZDMK, natomiast nie umożliwia ona realizacji inwestycji w całości we wnioskowanym zakresie. Do wykonania bezpiecznego połączenia w formie chodnika/ciągu pieszego w rejonie bloku nr 62 konieczne jest również wejście w teren działek nr 213/10, 213/11 i 214/14 obr. 63 jedn. ewid. Podgórze. Ww. działki pozostają we własności lub użytkowaniu wieczystym osób fizycznych oraz spółki handlowej. W związku z powyższym wykonanie ww. zadania wymaga współpracy instytucjonalnej pomiędzy Gminą Miejską Kraków, a Wspólnotą Mieszkaniową w zakresie wspólnej realizacji zadania lub wcześniejszego wykupu przez Wydział Skarbu Miasta części działek, nie będących własnością Gminy Miejskiej Kraków. Wymagane warunki techniczne, niezbędne celem realizacji przedmiotowej inwestycji: - W obszarze objętym opinią obowiązują ustalenia Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego obszaru „Osiedle Kurdwanów” (KDD.3 i KDW.19). Projektowane rozwiązania winny być zgodne z ustaleniami ww. planu. - Parametry techniczne chodnika (w tym rozwiązania sytuacyjne, wysokościowe, konstrukcje nawierzchni, skrajnie drogowe), należy projektować zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. 2016 poz. 124 z późn. zm.) oraz Standardami infrastruktury pieszej Miasta Krakowa (Zarządzenie Nr 3188/2021 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 09.11.2021r.), m.in.: a) Szerokość chodnika nieusytuowanego bezpośrednio przy jezdni min. 1,5m. Do szerokości chodnika nie wlicza się szerokości krawężnika i obrzeża. b) Szerokość chodnika powinna być dostosowana do natężeń ruchu pieszych, c) Ciągi piesze powinny mieć normatywne pochylenia podłużne i poprzeczne. - Należy zapewnić dowiązanie sytuacyjno-wysokościowe ze stanem istniejącym, przy zachowaniu normatywnych parametrów technicznych oraz zapewnieniu prawidłowych warunków odwodnienia terenu przyległego. - Zakresem opracowania należy objąć teren niezbędny dla przyjęcia prawidłowych parametrów technicznych docelowego układu drogowego. Analizy wymagają istniejące parametry drogi publicznej (w tym m.in. granic pasa drogowego, przebiegu krawędzi jezdni, itp.). Zakres budowy chodnika należy przyjąć w sposób zapewniający bezpieczeństwo wszystkich użytkowników ruchu oraz ciągłość ruchu pieszego tj. powiązanie z istniejącymi ciągami pieszymi (stosownie do potrzeb), z uwzględnieniem istniejącej zabudowy. - W związku z dużymi różnicami wysokościowymi (istniejące skarpy), budowa chodnika może wiązać się z koniecznością zabezpieczenia skarp lub zastosowania urządzeń BRD zapewniających bezpieczeństwo pieszych. Należy objąć szczególną ochroną zieleń, znajdującą się w pobliżu miejsca prac. - W zakresie opracowania dokumentacji projektowej konieczne będzie uzyskanie pozytywnych opinii Zespołu Konsultacyjnego ds. dostępności Infrastruktury Miejskiej Do Potrzeb Osób Niepełnosprawnych działającego przy Powiatowej Społecznej Radzie ds. Osób Niepełnosprawnych przy Prezydencie Miasta Krakowa oraz Zespołu Zadaniowego ds. niechronionych uczestników ruchu w Krakowie. - Należy również rozwiązać kolizje branżowe z istniejącą infrastrukturą techniczną na warunkach określonych przez poszczególnych dysponentów sieci. - Z uwagi na zlokalizowanie chodnika w znacznej odległości od istniejącej drogi (oświetlenia), planowane zagospodarowanie wymaga doświetlenia poprzez zaprojektowanie oświetlenia parkowego (ok. 4 słupów). Biorąc pod uwagę powyższe wytyczne zdaniem tut. Zarządu wskazane jest przygotowanie koncepcji wielobranżowej (z oświetleniem i odwodnieniem) wraz ze wskazaniem kosztów wykonania chodnika na poszczególnych działkach (gminnych i Wspólnoty Mieszkaniowej), żeby możliwe było szacunkowe określenie kosztów budowy chodnika przez poszczególnych Inwestorów (tj. Gminę Miejską Kraków i Wspólnotę Mieszkaniową). W związku z powyższym, z uwagi na fakt, że Zarząd Dróg Miasta Krakowa nie jest zarządcą wszystkich działek na terenie wskazanym w projekcie negatywnie opiniuje się projekt budżetu obywatelskiego. Władanie powyższymi działkami przez podmioty inne niż Gmina Miejska Kraków uniemożliwia budowę ścieżki przez Jednostkę Miejską.