Łączymy ścieżki rowerowe przy ul. Domagały i Botewa/Śliwiaka

Projekt odrzucony: Propozycja zadania zakłada wybudowanie ścieżki rowerowej łączącej ścieżkę przy ul. Domagały ze ścieżkami rowerowymi przy ul. Botewa i Śliwiaka. Zaproponowano dwa warianty: I – przebieg ścieżki wzdłuż ul. Nad Drwiną i ul. Półłanki II – przebieg ścieżki rowerowej wzdłuż rzeki Drwina Ul. Półłanki jest drogą publiczną kategorii powiatowej, klasy L, natomiast ul. Nad Drwiną jest drogą publiczną kategorii gminnej, klasy L. W obszarze objętym opinią obowiązują zapisy miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru „Płaszów – Rybitwy”, zatwierdzonego uchwałą nr LXI/859/12 Rady Miasta Krakowa z dnia 21 listopada 2012 r. (Dziennik Urzędowy Województwa Małopolskiego poz. 6544 z dnia 4 grudnia 212 r.). Zgodnie z w/w mpzp zaproponowany wariant I nie pokrywa się z ustaleniami przytoczonego mpzp. Wyznaczenie ścieżki rowerowej w ul. Półłanki wiązałoby się z koniecznością częściowego wejścia w tereny stanowiące własność osób fizycznych. Dodatkowo należy podkreślić, że wnioskowany zakres inwestycji to ~1 230 mb. Mając na względzie, że ścieżka rowerowa będzie miała 2 m szerokości oraz konieczne będzie wykonanie 2 m chodnika na całej długości , oszacowano koszt opracowania dokumentacji projektowej na ~738 000 zł, natomiast koszt budowy na 12 300 000,00 zł, co daje całkowity koszt realizacji zadania na kwotę 13 038 000,00 zł – kwota ta znaczenie przekracza maksymalną wysokość środków finansowych, przeznaczonych na jedno zadanie ogólnomiejskie, tj. 2 000 000,00 zł. Przy projektowaniu należy uwzględnić zapisy m.in. obowiązujących planów zagospodarowania przestrzennego, dlatego wskazany wariant nr II nie może zostać zaopiniowany pozytywnie, gdyż jest on zaproponowany w strefie hydrogenicznej, okalającej tereny wód powierzchniowych (WS), ponadto nie jest on własnością Gminy Miejskiej Kraków. Należy również podkreślić, że Zarząd Dróg Miasta Krakowa zawarł wiele umów z art. 16 Ustawy o Drogach Publicznych z inwestorami zewnętrznymi, jak również procedowane jest w omawianym obszarze zadanie Wydziału Gospodarki Komunalnej i Klimatu Urzędu Miasta Krakowa p.n.: „Wielowariantowa koncepcja programowo – przestrzenna budowy linii tramwajowej wraz z pętlą tramwajową oraz parkingiem P+R i rozbudową ul. Domagały”.