Przystanek bez deszczu: Rondo Grzegórzeckie
Edycja Budżet Obywatelski 2025 Projekt ogólnomiejski Realizacja projektu odbywać się będzie w przestrzeni ogólnodostępnej.
Lokalizacja
Główna lokalizacja: Rondo Grzegórzeckie
Krótki opis projektu
Koniec z moknięciem w deszczu czekając na tramwaj na zatłoczonym przystanku! Projekt zakłada montaż zadaszenia nad całym peronem na Rondzie Grzegórzeckim 03 (przystanek w stronę R. Mogilskiego).
Opis projektu
Typowy krakowski przystanek to peron z ustandaryzowaną wiatą- budką. Niestety na bardziej zatłoczonych przystankach stają się one stanowczo zbyt małe, przez co podczas złych warunków atmosferycznych wiele osób musi stać poza nią, moknąc w deszczu lub smażąc się na słońcu. Takim przystankiem jest Rondo Grzegórzeckie.
Chcemy to zmienić: nasz projekt zakłada wykonanie zadaszenia peronu na północnym wylocie ronda (tj. w stronę Ronda Mogilskiego). To przy tym peronie zatrzymuje się najwięcej linii, jak również leży on poza granicami obszarów zabytkowych. Zadaszenie będzie w formie wiaty zakrywającej całą powierzchnię peronu.
W Krakowie od wielu lat nie stosuje się takich dachów, znanych wielu mieszkańcom z dworców PKP i PKS. Jedynym wyjątkiem jest pl. Bohaterów Getta. Zadaszenie nad całym peronem pozwala na komfortowe oczekiwanie dla dużej liczby pasażerów i wejście do tramwaju suchą stopą. W innych miastach przystanki o dużym natężeniu ruchu pasażerskiego są w takie zadaszenie wyposażone, np. tzw. łódzka “Stajnia Jednorożców”, przystanek “Metro Ratusz Arsenał” w Warszawie, lub "Svinov mosty" w Ostrawie.
UZASADNIENIE PROJEKTU
Rondo Grzegórzeckie to przystanek o dużej liczbie pasażerów oraz jest ważnym węzłem przesiadkowym. Projekt poprawi warunki pasażerów oczekujących na przystanku.
| Nazwa | Opis | Koszt |
|---|---|---|
| Dokumentacja projektowa | 50 000,00 PLN | |
| Wykonanie wiaty wraz z barierą odgradzającą od jezdni | 1 170 000,00 PLN | |
| 1 220 000,00 PLN |
| Nazwa | Opis | Data |
|---|---|---|
| Opracowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie wszelkich pozwoleń | 2026 | |
| Wykonanie w terenie | 2027 |