Pas dla rowerów na Moście Nowohuckim

Projekt odrzucony: Zadanie odrzucone na podstawie §17 ust. 1 pkt. 4 i 6 Uchwały Rady Miasta Krakowa nr LI/1410/21 z dnia 13 stycznia 2021 r. w sprawie „Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa”, tj: 4) które w dniu zgłoszenia stoją w sprzeczności z obowiązującymi w mieście planami, politykami, strategiami, programami i innymi uchwałami Rady i zarządzeniami Prezydenta; 6) które naruszałyby obowiązujące przepisy prawa, w szczególności przepisy miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, prawa osób trzecich, w tym prawa własności; Uzasadnienie: Wnioskodawca w ramach ww. projektu budżetu obywatelskiego wskazał do realizacji zakres mający na celu wydzielenie na Moście Nowohuckim tymczasowego pasa ruchu dla rowerów ( od ul. Ciepłowniczej do ul. Koszykarskiej), do czasu powstania kładki rowerowej. Zgodnie z opiniami Zarządu Transportu Publicznego ( w zakresie komunikacji) oraz Wydziału Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury jako zarządzającym ruchem na ul. Nowohuckiej zawężenie pasów ruchu na Moście Nowohuckim, który pełni istotną funkcję w ruchu tranzytowym jest rozwiązaniem niemożliwym do realizacji. Zmniejszenie liczby pasów ruchu byłoby niezgodne z przeznaczeniem tej arterii oraz jej funkcją w systemie transportowym Krakowa, co mogłoby negatywnie wpłynąć na spójność i bezpieczeństwo ruchu drogowego. Wtłaczanie ruchu na inne drogi, które nie są przeznaczone do obsługi tranzytu, mogłoby prowadzić do zwiększenia obciążenia komunikacyjnego bliżej centrum miasta, co byłoby niekorzystne zarówno dla mieszkańców, jak i użytkowników dróg. Zawężenie pasów spowodowałoby również znaczne utrudnienia w ruchu, w szczególności dla komunikacji zbiorowej ( zwiększenie opóźnienia w kursowaniu komunikacji miejskiej) i pojazdów ciężarowych, które regularnie korzystają z mostu. W związku z powyższym projekt nie spełnia wymogów określonych w § 8 ust. 5 pkt 1 oraz ust.6 pkt 1 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2023 r., zgodnie z którymi projekt organizacji ruchu powinien zapewniać bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu oraz uwzględniać funkcję drogi i jej powiązania z siecią drogową. Wprowadzenie zawężenia pasów na drodze o znaczeniu tranzytowym narusza te zasady, mogąc prowadzić do utrudnień w ruchu, zwiększenia natężenia ruchu oraz negatywnych konsekwencji dla transportu publicznego. Ponadto w planach inwestycyjnych Miasta Krakowa w ramach Programu Budowy Ścieżek Rowerowych znajduje się zadanie pn. „Opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy kładki rowerowej wzdłuż Mostu Nowohuckiego” , dla którego w III kw. 2025 r. Zarząd Dróg Miasta Krakowa planuje ogłoszenie przetargu na wyłonienie wykonawcy na opracowanie dokumentacji projektowej.