Warsztat Mieszkańca

Projekt odrzucony: Zadanie odrzucone na podstawie §17 ust. 1 pkt. 4, 6 i 9 Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa. Uzasadnienie: Zarząd Dróg Miasta Krakowa informuje, że zadanie jest niezgodne z regulaminem do Uchwały nr LXXXIII/2359/22 dnia 27 kwietnia 2022 r. Rady Miasta Krakowa w sprawie Regulaminu utrzymania czystości i porządku na terenie Gminy Miejskiej Kraków (Dział V Wymagania w zakresie mycia i naprawy pojazdów samochodowych poza myjniami i warsztatami naprawczymi). Szczególnie Art. 15. pkt. 2, 3 i 4. tj. 2. Zakazane jest odprowadzanie ścieków z mycia pojazdów do kanalizacji deszczowej, wód lub gleby. 3. Naprawy pojazdów poza warsztatami naprawczymi mogą być prowadzone, jeżeli nie są uciążliwe dla mieszkańców oraz nie powodują zagrożenia dla środowiska, z zastrzeżeniem ust. 4. 4. Zakazane jest prowadzenie napraw pojazdów samochodowych poza warsztatami naprawczymi, a w szczególności napraw blacharsko-lakierniczych oraz napraw związanych z wymianą oleju silnikowego i przekładniowego, płynów chłodniczych i hamulcowych lub innych napraw, w wyniku których może nastąpić zanieczyszczenie terenu tymi substancjami. Budowa warsztatu ogólnodostępnego wymuszałaby konieczność wprowadzenia regulacji do Uchwały jw. Taki warsztat musiałby mieć ściśle określony regulamin zatwierdzony również uchwałą RMK oraz wskazanego zarządcę obiektu. Wskazana Jednostka zarządzająca ponosiłaby odpowiedzialność za ewentualne wypadki, które mogą się zdarzyć, a także za właściwy stan techniczny obiektu. ZDMK nie ma w swoim utrzymaniu takich obiektów i jednocześnie budowa oraz utrzymanie warsztatu znajduje się poza statutowymi kompetencjami Jednostki. Ponadto zgodnie z opinią Wydziału Środowiska, Klimatu i Powietrza hałas ze stanowisk naprawy pojazdów w zależności od rodzaju wykorzystywanych urządzeń oraz wykonywanych prac może być uciążliwy dla okolicznych mieszkańców, szczególnie w godzinach wieczornych i nocnych. Dźwięki te mogą zakłócać spokój i utrudniać codzienne funkcjonowanie. W związku z powyższym korzystnym byłoby aby tego typu stanowiska (instalacje) lokalizować w jak największej odległości od terenów podlegających ochronie akustycznej (szczególnie zabudowy mieszkaniowej). Należy mieć na uwadze, iż zgodnie z art.144 ust.2 ustawy Prawo ochrony środowiska eksploatacja instalacji powodująca emisję hałasu nie powinna powodować przekroczenia standardów jakości środowiska poza terenem, do którego prowadzący instalację posiada tytuł prawny. Ponadto zgodnie z opinią Zarządu Zieleni Miejskiej w Krakowie ewentualna inwestycja nie powinna być realizowana kosztem terenów zieleni. Należy zauważyć, że w 2024 roku na zlecenie Zarządu Dróg Miasta Krakowa usuwana była rampa samochodowa, która stanowiła samowole budowlaną. Zgodnie z ustaleniami jakie zapadły na posiedzeniu Zespołu Zadaniowego do spraw wskazania sposobu zagospodarowania nieruchomości stanowiących własność Gminy Miejskiej Kraków i Skarbu Państwa, ZDMK został zobowiązany do usunięcia rzeczonej rampy, gdyż w ocenie zespołu stanowiła ona zagrożenie dla bezpieczeństwa znajdujących się na tym terenie przypadkowych osób. Należy zauważyć, że w przypadku przejęcia w utrzymanie takiego obiektu to na właścicielu spoczywać będzie odpowiedzialność za ewentualne wypadki. Równocześnie nadmieniamy, że w trakcie prac remontowych przy autach do środowiska mogą przedostawać się w niekontrolowany sposób zanieczyszczenia tj. oleje, smary itp. Nadmienić również należy, że utrzymanie takiej rampy wiąże się z dodatkowymi kosztami i koniecznością zaplanowania dodatkowych środków w budżecie, tj.: koszt monitoringu, energii, utrzymanie czystości, wywóz odpadów różnego rodzaju, ewentualnie ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej itp. W związku z powyższym powyższy wniosek opiniuje się negatywnie.