Dodatkowe przejście dla pieszych ul. MONTE CASSINO

Edycja Budżet Obywatelski 2025 Projekt ogólnomiejski - dotyczy całego obszaru Realizacja projektu odbywać się będzie w przestrzeni ogólnodostępnej.

1 100 000,00 PLN

kwota potrzebna do realizacji

Lokalizacja

Główna lokalizacja: ul. Monte Cassino (w okolicy przystanku MPK - Szwedzka)

Krótki opis projektu

ul. Monte Cassino to ważna ulica miasta, ale nie tylko "samochodowo". Wzrost liczby mieszkańców, hoteli oraz aparthoteli, gastronomii, rozwój usług medycznych czy wzmożony ruch pieszo-rowerowy w okolicy powodują że brakuje tu przejść dla pieszych.

Opis projektu

Od 1972 roku, wraz z powstaniem Mostu Grunwaldzkiego, następowały niezwykle istotne i dynamiczne zmiany dotyczące Dębnik, Ludwinowa i Zakrzówka. Uruchomienie arterii samochodowo-tramwajowej Monte Cassino - Kapelanka - Brożka, zakłóciło dotychczasowe utrwalone społecznie ciągi komunikacyjne: ścieżki, skróty.
Ta skądinąd ważna i potrzebna inwestycja odcisnęła ogromne piętno na charakterze i specyfice wyżej wymienionych dzielnic Krakowa. Na ulicy Monte Cassino (na całej jej długości) są tylko 4! przejścia dla pieszych. Na samym jej początku (Rondo Grunwaldzkie), na samym końcu (skrzyżowanie przy DPS), następnie w bezpośrednim sąsiedztwie pierwszego oraz przy ulicy Szwedzkiej.
Z perspektywy mieszkańców Osiedla Podwawelskiego, ul. Słomiana, ulic Twardowskiego, Mieszczańskiej, Mitkowskiego, Bułhaka, Wierzbowej, Na Ustroniu, Szwedzkiej, Bocznej a także mieszkańców Starych Dębnik nastąpiło naruszenie społecznej i gospodarczej więzi. Pozostaje zadać pytanie czy tak ma działać dobrze nastrojone i obywatelskie miasto. Izolujący społecznie układ komunikacyjny wpływa w drastyczny sposób na dzielnice miasta, na ich społeczności i szeroko rozumiane więzi.

Chcąc zachować kapitał społeczny i zlikwidować niekorzystnie działający nieład komunikacyjny, budowa przejść dla pieszych jest absolutnie nie do przecenienia.

Obecny układ Ul. Monte Cassino funkcjonuje od 2006 roku, kiedy to został wybudowany pas dla autobusów na torowisku a w trakcie przebudowy zlikwidowano przejście dla pieszych na wysokości ulicy Mitkowskiego.
Przejście wprawdzie nie posiadało świateł a było przede wszystkim bardzo ważnym łącznikiem pomiędzy Starymi Dębnikami a osiedlem Podwawelskim. Dodatkowo wspomnieć należ, iż stale wzrasta nie tylko ruch samochodowy ale pieszy i co jest OGROMNIE ważne ruch rowerowy. Ruch pieszy wzrósł w wyniku intensywnej zabudowy ulicy Mitkowskiego oraz Mieszczańskie, przybyły też obiekty hotelowe a jedyne przejście (ze światłami) znajduje się w pobliżu ul. Szwedzkiej lub dopiero przy Rondzie Grunwaldzkim.

Rozwiązania przejść dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej są już stosowane w Krakowie np. Aleje Trzech Wieszczów przejście dla pieszych łączące Park Krakowski z ul. Kochanowskiego czy na ul. Josepha Conrada.

Projekt został przygotowany przez:

Aleksandra Wysocka, Jakub Pieróg, Jacek Pęczek

UZASADNIENIE PROJEKTU

UZASADNIENIE

1. Niezwykle intensywny ruch samochodowy a dwu pasmowa ulica „zachęca” wielu kierowców do rozwijania niebezpiecznych na tym odcinku prędkości. Wprowadzenie przejścia dla pieszych wraz z nowoczesnymi rozwiązaniami drogowymi zmusi kierujących do zwolnienia i zwiększenia koncentracji na tym odcinku.

2. Gęsta zabudowa mieszkaniowa oraz hotelowa zwiększyły ruch pieszych, szczególnie w kierunku przystanków tramwajowych i autobusowych. Niestety wielu pieszych decyduje się na „drogę na skróty” przeskakując przez barierki – co stwarza spore zagrożenie dla pieszych, ruchu samochodowego na Monte Cassino ale także pojazdów komunikacji miejskiej.

3. Poprawa dostępu do komunikacji miejskiej poprzez połączenie przejścia dla pieszych z dodatkowym wejściem na przystanki – dostęp do przystanków zarówno od strony ul. Dębowej oraz Mitkowskiego i Mieszczańskiej.

4. Wielu mieszkańców osiedla Podwawelskiego oraz Starych Dębiki korzysta z możliwości i infrastruktury na obu osiedlach, dlatego też często przemieszczają się przecinając Monte Cassino często kilka razy dziennie m.in. Parafia św. Stanisława Kostki, dostęp do szkół oraz placówek medycznych, place zabaw, plac targowy na Rynku Dębnicki, spacery w kierunku wałów Wiślanych, Parku Dębnickiego czy Zakrzówka a także sklepy czy drobne usługi

5. W okolicy rozwinęła się także gastronomia, to kilka restauracji oraz kawiarni których lokalny charakter zachęca mieszkańców do częstszego spacerowania pomiędzy Dębnikami a os. Podwawelskim a przejście dla pieszych usprawni ten ruchu oraz wzmocni społeczny rozwój dzielnicy.

6. Rozwój „PLANT DĘBNICKICH” i powstanie nowych skwerków, montaż ławek a także dosadzana nowymi drzewami „ALEJA KONGRESOWA” powodują że, alejką pieszo-rowerową wzdłuż Monte Cassino przemierza wielu mieszkańców Krakowa ale także turystów udających się w stronę Zakrzówka i Skałek Twardowskiego.

Kosztorys
Nazwa	Opis	Koszt
projekt	Opracowanie dokumentacji projektowej	100 000,00 PLN
realizacja	prace drogowe i budowalne	1 000 000,00 PLN
		1 100 000,00 PLN

Harmonogram działań
Nazwa	Opis	Data
projekt	Opracowanie dokumentacji projektowej	wrzesień 2025
realizacja	uzyskanie zgód i pozwoleń	grudzień 2025
realizacja	wybór wykonawcy	styczeń 2026
realizacja	prace drogowe i budowlane	marzec 2026

Galeria

Monte Cassino przejście - lokalizacja.png

przykład przejścia Aleje Trzech Wieszczów.png

powrót