Przejście dla pieszych przez ul. Wielicką bez schodów

Projekt odrzucony: Zadanie odrzucone na podstawie §2 oraz §17 ust. 1 pkt. 2 i 4 Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa. Uzasadnienie: Zarząd Dróg Miasta Krakowa informuje, że zgodnie z opinią Wydział Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury realizacja wnioskowanej infrastruktury wymaga podjęcia działań inwestycyjnych (przebudowa/rozbudowa). Biorąc pod uwagę istniejące uwarunkowania (w szczególności ograniczenia terenowe i kolizję z przejściem podziemnym), konieczne jest wykonanie projektu koncepcyjnego, na podstawie którego będzie możliwe sprawdzenie rozwiązań technicznych i możliwości wykonawczych (w tym weryfikacja zakresu zadania), jak również określenie docelowych parametrów projektowanej infrastruktury. Projekt winien obejmować likwidację kolizji z istniejącym przejściem podziemnym. Tym samym, konieczne jest wyznaczenie przejścia dla pieszych także na wlocie ul. Wlotowej. W projekcie należy uwzględnić także zapewnienie powiązań dla ruchu rowerowego. Niezbędne jest zaprojektowanie brakującej infrastruktury, w szczególności odcinków dróg dla pieszych i dróg dla rowerów, a także umożliwienie przekraczania torowiska tramwajowego przez pieszych i kierujących rowerem. W ramach zadania należy szczegółowo zweryfikować parametry istniejącej wyspy dzielącej jezdnie ul. Wielickiej (po wyznaczeniu przejścia dla pieszych i przejazdu dla rowerów będzie ona stanowiła wyspę azylu). Jeśli będzie to niezbędne w celu zapewnienia właściwej strefy akumulacji pieszych i kierujących rowerem, konieczne będzie wykonanie przebudowy jezdni ul. Wielickiej w niezbędnym zakresie Powyższe zamierzenie znacznie zwiększy zakres zadania. W ślad za powyższymi zmianami, konieczne będzie przesunięcie przystanków tramwajowych „Wlotowa” w kierunku skrzyżowania – pozwoli to nie tylko na skrócenie drogi dojścia z przyległego zagospodarowania do przystanków, lecz także na zwiększenie efektywności priorytetu tramwaju z uwagi na zmniejszenie liczby zatrzymań pociągów tramwajowych (obecnie zatrzymują się dwa razy: na przystanku i przed skrzyżowaniem, po przeniesieniu przystanku zatrzymanie byłoby jedno). Równolegle do przesunięcia przystanków tramwajowych zasadne jest przesunięcie przystanku autobusowego „Wlotowa 04”. W zadaniu należy uwzględnić także realizację infrastruktury sygnalizacji świetlnej dla nowo wyznaczanych przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerów, a także korektę istniejącej infrastruktury w niezbędnym zakresie (m.in. przeniesienie sygnalizatorów, masztów, detektorów itd.), wynikającym z projektu drogowego. Projektowana infrastruktura winna spełniać wymagania przepisów techniczno-budowlanych, wytycznych rekomendowanych ministra właściwego ds. transportu (WR-D) oraz standardów projektowania przyjętych zarządzeniami Prezydenta Miasta Krakowa. W harmonogramie oraz w kosztorysie należy przewidzieć wykonanie i przedłożenie do zatwierdzenia projektów organizacji ruchu – stałej oraz czasowej (na czas prowadzenia prac). Projekty te winny obejmować także część dotyczącą programów sygnalizacji świetlnej, przy uwzględnieniu koordynacji w ciągu ul. Wielickiej. Jednocześnie Wydział Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury zwraca uwagę, iż w przypadku realizacji wnioskowanego zadania, planowane dotychczas zadania dotyczące wyznaczenia przejścia dla pieszych przez torowisko tramwajowe oraz modernizacji przejścia podziemnego nie będą znajdowały uzasadnienia. Ponadto wszelkie projektowane rozwiązania muszą zapewniać swobodny ruch autobusów Komunikacji Miejskiej w Krakowie oraz dostępność do infrastruktury (w tym przystanków KMK) dla wszystkich grup użytkowników, a w szczególności osób z ograniczona mobilnością. Dodatkowo ZDMK informuje, że w Budżecie Miasta Krakowa na 2025 rok są zabezpieczone środki finansowe w wys. 50 000,00 zł nr budżetowy ZDMK/T1.112/25 na zadanie pn.: „Modernizacja przejścia podziemnego pod ul. Wlotową w ciągu ul. Prostej wraz z przystosowaniem obiektu do potrzeb osób niepełnosprawnych”. Na dzień dzisiejszy brak środków w Wieloletniej Prognozie Finansowej-Wieloletnim Planie Inwestycyjnym na wykonanie robót budowlanych. Dodatkowo ZDMK informuje, że szacunkowy koszt realizacji zadania - 3 000 000,00 zł; koszt opracowania dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę – 100 000,00 zł. Planowane ogłoszenie przetargu na opracowanie projektu ma nastąpić w II kwartale 2025 r. Nadmienić należy, że budowa podobnego proponowanego przejścia naziemnego wraz z rozbudową skrzyżowania (bez torowiska tramwajowego) w lokalizacji przy skrzyżowaniu ul. Stella-Sawickiego i ul. Orlińskiego została wyceniona w 2024 roku przez projektanta na kwotę ok. 5 000 000,00 zł. Wnioskowane zamierzenie inwestycyjne wymagałoby przynajmniej 3-letniego okresu realizacji i wielomilionowych nakładów finansowych co jest niezgodne z Regulaminem Budżetu Obywatelskiego. Z uwagi na powyższe Zarząd Dróg Miasta Krakowa opiniuje przedmiotowy projekt negatywnie.