Inteligentne Przejścia dla Pieszych

Projekt odrzucony: Propozycja zadania zakłada instalację inteligentnych, podświetlanych przejść dla pieszych w miejscach o wysokim ryzyku wypadków, które miałyby być wyposażone w pasy LED, wbudowane w chodnik, aktywujące się w po wykryciu zbliżającego się pieszego. Dodatkowo miałyby być wyposażone w czujniki ruchu i systemy AI, które monitorują aktywność pieszych i ostrzegają kierowców o obecności osób na przejściu. Projekt obejmuje również montaż znaków drogowych z dodatkowym podświetleniem LED oraz integrację systemu z miejską infrastrukturą drogową. Wydział Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury Urzędu Miasta Krakowa (WGKiI), który jest organem wiodącym z zakresu organizacji ruchu na drogach publicznych, zaopiniował propozycję zadania negatywnie, uznając ją, jako niespełniającą podstawowych wymagań stawianych organizacji ruchu (bezpieczeństwo), podając poniższe uzasadnienie: Ruch na przejściach dla pieszych na ul. Wielickiej, Karmelickiej, 29 Listopada i Opolskiej we wskazanych lokalizacjach, sterowany jest za pomocą sygnalizacji świetlnej. W związku z powyższym niezasadnym jest wprowadzanie dodatkowych elementów, które deprecjonowałyby zastosowane rozwiązania. Organizacja ruchu sterowana za pomocą sygnalizacji świetlnej jest najlepszym i najbezpieczniejszym rozwiązaniem, biorąc pod uwagę bezpieczeństwo niechronionego uczestnika ruchu. Uznano za niezasadne oznakowywać dodatkowo omawiane przejścia. W zakresie montażu pasów LED i znaków drogowych z podświetleniem LED w pozostałych lokalizacjach - zaproponowane rozwiązania nie będą efektywne i nie podniosą poziomu bezpieczeństwa pieszych na wskazanych przejściach. Tym celom służy prowadzony program instalacji dedykowanego oświetlenia przejść dla pieszych. Stosując system oświetlenia na przejściu dla pieszych należy zapewnić, aby obiektem wyróżnionym z otoczenia oraz dobrze widzianym przez kierowcę był pieszy, a nie infrastruktura przejścia dla pieszych. Montaż wnioskowanych rozwiązań mógłby spowodować odwrócenie uwagi kierującego i pogorszenie widoczności oraz bezpieczeństwa pieszego na przejściu. Ponadto zwrócono uwagę, że znak poziomy przejścia dla pieszych zgodnie z przepisami to namalowane na jezdni pasy w kolorze białym. Dodatkowo należy podkreślić, że zaproponowane rozwiązania nie odnajdują uzasadnienia w przepisach zawartych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Zastosowanie podświetlanych pasów LED może przynieść skutek odwrotny od oczekiwanego np. poprzez zmniejszenie czujności kierowców na innych przejściach, które nie zostały w taki sposób oznaczone.