Dodatkowe kursy linii autobusowej 413 wzdłuż Sołtysowskiej

Projekt odrzucony: Funkcjonowanie linii 413 objęte jest obecnie Umową z Operatorem Mobilis sp. z o.o., zgodnie z którą stawka przewozowa wynosi 15,64 zł netto za przejechanie 1 km przez każdy autobus na linii. Uruchomienie 14 dodatkowych kursów przez 251 dni roboczych w ciągu roku statystycznego określone zostało na kwotę 311 617,30 zł netto. Dodatkowo, stawka przewozowa co pół roku podlega waloryzacji, więc podana kwota może ulec zmianie. Obecnie nie można określić, ile dokładnie będzie wynosić waloryzacja. W związku z tym założono 20% wzrost stawki przewozowej, co daje kwotę 373 940,76 zł i taką należałoby przyjąć w ramach złożonego projektu. W związku ze złożonym projektem, Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie wystąpił do Operatora Mobilis sp. z o.o. z zapytaniem dotyczącym możliwości obsługi dodatkowych kursów w ramach linii 413. W udzielonej odpowiedzi Operator stwierdził, że ze względu na konieczność odpowiedniego wykorzystania taboru i kierowców, wskazane godziny kursowania są zbyt krótkie, a liczba kursów zbyt mała, aby możliwe było optymalne wykorzystanie posiadanych zasobów tj. autobusu i kierowcy. Dodatkowo Operator zwrócił uwagę na fakt, że w najbliższym czasie układ tras w rejonie Łęgu, zwłaszcza na linii 413, będzie musiał ulec reorganizacji, ponieważ Operator Mobilis z dniem 31.05.2025 r. kończy dzierżawę terenu przy ul. Na Załęczu 1D, skutkiem czego nie będzie możliwe zawracanie autobusów linii 413 na terenie zajezdni Operatora. Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie potwierdza, że planowana jest reorganizacja linii na terenie Łęgu, w ramach której linia 413 zastąpiona zostanie przez inne połączenie. Niemniej, biorąc pod uwagę powyższe, Operator nie wyraził gotowości do współpracy. W związku z tym, projekt zostaje odrzucony ze względu na § 17 pkt. 1.5 Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa. Jednocześnie, w przypadku pozostawienia funkcjonowania dodatkowych kursów linii 413 po okresie finansowania w ramach Budżetu Obywatelskiego Miasta Krakowa, roczny koszt utrzymania przekraczałby 20% wartości projektu. Dlatego, projekt zostaje również odrzucony ze względu na § 17 pkt. 1.3 Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa.