NOWE CHODNIKI NA PĘTLI KROWODRZA GÓRKA

Projekt odrzucony: Wnioskowane zadanie w całości ma charakter inwestycyjny. Budowa przejść i chodników wymaga opracowania dokumentacji projektowej i wykonania robót budowlanych. Proponowane w projekcie BO rozwiązania skutkowałyby przeprojektowaniem istniejącej infrastruktury pieszej i rowerowej w tym miejscu, która jest nowa. Infrastruktura piesza i rowerowa w podanym obszarze została zrealizowana w ramach inwestycji ,,Budowa linii tramwajowej KST, etap III (os. Krowodrza Górka - Górka Narodowa) wraz z budową dwupoziomowego skrzyżowania w ciągu ul. Opolskiej” i podlega gwarancji. Inwestycja została dofinansowana ze środków Unii Europejskiej, a wykonany zakres związany z przebudową pętli Krowodrza Górka wraz z wykonaniem zieleni w rejonie pętli stanowi wydatek kwalifikowany (dofinansowany) projektu. Termin zachowania trwałości projektu upływa w dniu 01.07.2029 r. Ingerencja w istniejący teren i wykonane prace w ramach projektu skutkować będzie robotami straconymi, co może się wiązać z koniecznością zwrotu części dofinansowania. Projekt został wykonany zgodnie z przepisami prawa przez projektanta uprawnionego w tym projektantów branżowych. Projektant opracowuje dokumentację jako projekt autorski na podstawie umowy i określonego w niej zakresu, jednocześnie biorąc odpowiedzialność za opracowanie projektu budowlanego w sposób zgodny z wymaganiami ustaw, ustaleniami określonymi w decyzjach administracyjnych dotyczących zamierzenia budowlanego, obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Odnosząc się do proponowanego we wniosku przejścia dla pieszych należy nadmienić, że zgodnie z wytycznymi Wydziału Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury Urzędu Miasta Krakowa, w zakresie lokalizacji drogi dla pieszych w pasie drogowym dróg publicznych, nie dopuszcza się wyznaczania przejść dla pieszych po obu stronach przejazdu dla rowerów. Przejście zostało zaprojektowane i zatwierdzone zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U.poz.1518). Ponadto jakakolwiek zmiana w obrębie istniejącego przejścia dla pieszych nie może być przyjęta z uwagi na § 17 ust. 1 pkt 6) Regulaminu budżetu obywatelskiego (zmiana organizacji ruchu). W miejscach, gdzie zaproponowano nowe chodniki (po północnej stronie przejścia) są wprowadzone nowe nasadzenia drzew w ramach wykonanej inwestycji, które są w kolizji z proponowanym przebiegiem dodatkowych ciągów pieszych. Oprócz tego w podanym obszarze figuruje inwestycja Zarządu Zieleni Miejskiej w ramach wygranego w 2023 roku projektu budżetu obywatelskiego pn. „Zazieleńmy trasę tramwajową na terenie Prądnika Białego”. Została opracowana dokumentacja projektowa obejmująca projekt zieleni m.in. na wskazanych działkach (po południowej stronie przejścia). Na dzień dzisiejszy został zrealizowany I etap opracowanej dokumentacji w rejonie ul. Bratysławskiej. Biuro Architekta Miasta - Ogrodniczka Miejska zaopiniowała ideę projektu BO pozytywnie niemniej wskazała, że wprowadzane zmiany nie mogą prowadzić do zmniejszenia bilansu terenów zielonych ani kolidować z nowymi nasadzeniami drzew znajdującymi się na tym obszarze. Projekt budowy chodników winien w równym stopniu obejmować rozbetonowanie istniejących nawierzchni utwardzonych i utworzenie w ich miejscu nowych zieleńców z krzewami. Z uwagi na powyższe taka ingerencja z pewnością naruszałaby trwałość projektu realizowanego przy dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej, ponieważ wiązałaby się ze znacznym przeprojektowaniem infrastruktury i przestrzeni publicznej w tym miejscu. Biorąc pod uwagę powyższe uwarunkowania wynikające z otrzymanych opinii należy wskazać, że realizacja zadania może narazić Gminę na nieuzasadnione koszty związane ze zwrotem środków dofinansowanych z Unii Europejskiej. Z uwagi na powyższą argumentację zadanie BO.D4.5/26 pn. ,,NOWE CHODNIKI NA PĘTLI KROWODRZA GÓRKA” opiniuje się negatywnie na podstawie § 17 ust. 1 Regulaminu budżetu obywatelskiego: W ramach procedury budżetu obywatelskiego nie mogą być realizowane projekty: 6) które dotyczą zmiany organizacji ruchu, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2017 r. poz. 784); pkt 9) które w dniu zgłoszenia stoją w sprzeczności z obowiązującymi w mieście planami, politykami, strategiami, programami i innymi uchwałami Rady i zarządzeniami Prezydenta, 11) które naruszałyby obowiązujące przepisy prawa (…); 16) których efekty będą dotyczyły likwidacji wcześniej powstałego zadania w ramach Budżetu Obywatelskiego.