Stacje Samoobsługowej Naprawy Rowerów przy SP 138

Edycja Budżet Obywatelski 2026 Projekt lokalny - Dzielnica VI Realizacja projektu odbywać się będzie w przestrzeni ogólnodostępnej.

Lokalizacja

Główna lokalizacja: ul. Wierzyńskiego 3, 30-198 Kraków

Krótki opis projektu

Dwie stacje samoobsługowej naprawy rowerów przy SP 138. Pompki wysokociśnieniowe, komplety narzędzi na łańcuchach, instrukcje z kodami QR. Ogólnodostępne 24/7, bezpłatne. Bezpieczeństwo uczniów, promocja ekologicznego transportu w dzielnicy.

Opis projektu

IDEA PROJEKTU

Projekt zakłada montaż dwóch stacji samoobsługowej naprawy rowerów na terenie przy Szkole Podstawowej nr 138 w Krakowie. Stacje będą ogólnodostępne całą dobę, 7 dni w tygodniu i bezpłatne dla wszystkich użytkowników uczniów, rodziców, mieszkańców dzielnicy oraz rowerzystów przejeżdżających przez teren. W ostatnich latach obserwujemy dynamiczny wzrost liczby osób dojeżdżających do szkoły i pracy rowerem. Według danych Urzędu Miasta Krakowa, liczba rowerzystów w mieście wzrosła o ponad 40% w ciągu ostatnich 5 lat. Szkoła Podstawowa nr 138 nie posiada obecnie żadnej infrastruktury wspomagającej rowerzystów, a około 150 uczniów dojeżdża do szkoły rowerem, szczególnie wiosną i latem.

Stacje zostaną zlokalizowane w dwóch strategicznych punktach: pierwsza przy głównym wejściu do szkoły od strony ul. Wierzyńskiego, gdzie panuje największy ruch rowerzystów, oraz druga przy boisku szkolnym i terenie rekreacyjnym.

WYPOSAŻENIE KAŻDEJ STACJI

Każda stacja będzie wyposażona w pompkę z uniwersalną końcówką obsługującą wszystkie typy zaworów (Presta, Schrader, Dunlop) oraz wzmocnionym wężem o długości 120 / 150 cm z manometrem do wizualnej kontroli ciśnienia. Kompletny zestaw narzędzi będzie zamontowany na stalowych łańcuchach antywłamaniowych i obejmie klucze imbusowe w rozmiarach 4, 5, 6, 8 mm, klucze płaskie 8, 10, 13, 15 mm, wkrętaki krzyżakowy i płaski do regulacji przerzutek i hamulców, dwie łyżki do opon oraz śrubokręt gwiazdkowy Torx T25 do nowszych rowerów. Narzędzia zostaną wykonane z hartowanej stali nierdzewnej, odpornej na korozję i intensywne użytkowanie.

KONSTRUKCJA I TRWAŁOŚĆ

Konstrukcja stacji opiera się na stalowym słupku o profilu 60×60 mm i grubości ścianki 4 mm, malowanym proszkowo w kolorze widocznym z daleka. Montaż fundamentowy przewiduje kotwienie w betonowych fundamentach o wymiarach 40×40×60 cm, co gwarantuje stabilność i odporność na wandalizm. Całkowita wysokość stacji wyniesie 140/160 cm, zapewniając ergonomiczną wysokość pracy. Konstrukcja jest przewidziana na całoroczną eksploatację zewnętrzną. Każda stacja będzie dodatkowo wyposażona w haczyk do zawieszenia roweru podczas naprawy, pas mocujący stabilizujący ramę oraz opcjonalną lampkę LED zasilaną solarnie dla użytkowników wieczornych.

OZNAKOWANIE I INSTRUKCJE

Każda stacja otrzyma tabliczkę informacyjną z nazwą i zasadami użytkowania, ilustrowaną instrukcję graficzną opisującą pięć najczęstszych napraw (pompowanie, regulacja siodełka, naprawa łańcucha, regulacja hamulców, wymiana dętki), kody QR prowadzące do filmów instruktażowych w języku polskim, numer awaryjny do zgłaszania uszkodzeń oraz logo Budżetu Obywatelskiego z informacją o źródle finansowania.

ZARZĄDZANIE I UTRZYMANIE

Właścicielem infrastruktury będzie Gmina Miejska Kraków, gdyż teren znajduje się przy szkole gminnej. Regularną konserwację przeprowadzą miejskie służby techniczne lub Rada Rodziców ze środków wlasnych. Bieżące zgłaszanie usterek będzie możliwe przez numer awaryjny na stacji, dedykowany e-mail, formularz na stronie szkoły oraz aplikację miejską Kraków. 

PROMOCJA I EDUKACJA

Otwarciu stacji towarzyszyć będzie kampania informacyjna obejmująca uroczyste otwarcie z pokazem użycia stacji przez instruktora, warsztaty dla uczniów z certyfikatem Rowerowy Mechanik SP 138", informację na stronie szkoły i w mediach społecznościowych oraz dodanie stacji do map Google, OpenStreetMap i aplikacji rowerowych. Nauczyciele przeprowadzą lekcje wychowawcze o bezpieczeństwie rowerowym z praktycznymi zajęciami przy stacjach.

UZASADNIENIE PROJEKTU

BEZPIECZEŃSTWO UCZNIÓW

Obecność stacji naprawy przy szkole znacząco podniesie bezpieczeństwo dzieci dojeżdżających rowerem. Uczniowie będą mogli napompować koła przed drogą powrotną do domu, eliminując ryzyko niebezpiecznej jazdy na niedopompowanych oponach. Luźne komponenty kierownica, siodełko, pedały wymagają jedynie podstawowych narzędzi, a regulacja przerzutek i hamulców przy dostępie do odpowiednich kluczy zajmuje zaledwie kilka minut. Stacja zmniejszy liczbę przypadków pozostawiania rowerów w szkole z powodu drobnych awarii, a rodzicom zapewni spokój, że dziecko ma dostęp do narzędzi naprawczych. Dzieci nauczą się samodzielności i podstawowej samoobsługi technicznej.

PROMOCJA EKOLOGICZNEGO TRANSPORTU

Projekt wpisuje się w strategię Miasta Krakowa promującą zrównoważoną mobilność i redukcję emisji CO. Dostępność stacji naprawy eliminuje barierę psychologiczną "a co jeśli coś się zepsuje w drodze?" i zachęca więcej osób do wyboru roweru zamiast samochodu. Każdy uczeń dojeżdżający rowerem zamiast samochodem redukuje emisję o około 0,5 kg CO dziennie. Projekt promuje kulturę naprawy zamiast wyrzucania dzieci uczą się, że drobne usterki można naprawić samemu, co jest wartością wychowawczą wykraczającą poza sam rower.

INTEGRACJA SPOŁECZNOŚCI LOKALNEJ

Stacje staną się punktami interakcji społecznej, gdzie starsi uczniowie i rodzice mogą pomagać młodszym w naprawach, wymieniać doświadczenia rowerowe i budować więzi sąsiedzkie. Teren wokół SP 138 jest popularnym miejscem spacerów i rekreacji stacje będą służyć całej społeczności, nie tylko uczniom. Projekt buduje pozytywny wizerunek dzielnicy jako miejsca z nowoczesną infrastrukturą przyjazną rowerzystom. Stacja naprawy to naturalne miejsce spotkań i wymiany doświadczeń między rowerzystami różnych pokoleń.

WARTOŚĆ INWESTYCJI

Za niespełna 21 tysięcy złotych powstanie infrastruktura służąca przez wiele lat. To jedna z najtańszych inwestycji w Budżecie Obywatelskim o tak szerokim zasięgu oddziaływania. Jedna stacja może obsłużyć ponad 1000 użytkowników rocznie. Brak kosztów zasilania elektrycznego (pompka mechaniczna) i minimalna konserwacja sprawiają, że roczny koszt utrzymania obu stacji nie przekroczy 300 zł. Koszt w przeliczeniu na jednego beneficjenta w perspektywie wieloletniej jest znikomy.

WŁASNOŚĆ TERENU

Teren należy do Gminy Miejskiej Kraków i znajduje się przy Szkole Podstawowej nr 138, co eliminuje problemy prawne związane z własnością gruntu. Szkoła naturalnie obejmie nadzór nad stacjami, a miejskie służby techniczne zapewnią regularną konserwację tak jak w przypadku innych obiektów infrastruktury miejskiej.

Liczba planowanych uczestników biorących udział w projekcie

Rada Rodziców

Opis procesu rekrutacji

-

Wykaz sprzętu przewidzianego do wykorzystania w projekcie

-

Uzasadnienie potwierdzające spełnienie przez projekt kryterium ogólnodostępności

Stacje naprawy rowerów będą w pełni ogólnodostępne dla wszystkich mieszkańców dzielnicy Bronowice i całego Krakowa. Nie wymagają biletów, rejestracji ani zapisów każdy rowerzysta może z nich skorzystać w dowolnym momencie dnia i nocy. Pompka mechaniczna nie potrzebuje zasilania elektrycznego, co eliminuje ryzyko awarii i zapewnia nieprzerwaną dostępność. Stacje są dostępne zarówno dla dorosłych, jak i dzieci ergonomiczna wysokość i prosta obsługa umożliwiają korzystanie już uczniom klas 48. Projekt służy nie tylko uczniom SP 138, ale też rodzicom dojeżdżającym po dzieci, seniorom korzystającym z rowerów elektrycznych, rowerzystom przejeżdżającym trasami rekreacyjnymi oraz uczestnikom zajęć sportowych na boisku szkolnym.

Kosztorys

Nazwa	Opis	Koszt
Stacje naprawy rowerów samoobsługowe z pompką i narzędziami (2 szt.)	Stacja typu DAT Technik lub równoważna – konstrukcja stalowa malowana proszkowo, pompka wysokociśnieniowa z manometrem, kompletny zestaw narzędzi na łańcuchach antywłamaniowych, instrukcja obsługi, kody QR	12 960,00 PLN
Transport i dostawa stacji	Transport i dostawa stacji	720,00 PLN
Fundamenty betonowe (2 szt.)	Wykonanie dwóch fundamentów betonowych 40×40×60 cm wraz z materiałami, kotwami i zbrojeniem	1 920,00 PLN
Montaż stacji (2 szt.)	Robocizna, kotwienie słupków w fundamentach, sprawdzenie działania wszystkich elementów, kalibracja pompek	1 440,00 PLN
Oznakowanie informacyjne i znaki kierunkowe	Tabliczki informacyjne, naklejki z instrukcjami, kody QR do filmów instruktażowych, numer awaryjny, logo Budżetu Obywatelskiego	960,00 PLN
Materiały promocyjne i instruktażowe	Ulotki dla uczniów, plakaty w szkole, materiały na stronę internetową, filmy instruktażowe	480,00 PLN
Dokumentacja techniczna, odbiory, protokoły	Protokół odbioru technicznego, przeszkolenie pracowników szkoły w podstawowej konserwacji	360,00 PLN
Rezerwa na nieprzewidziane koszty realizacji	Standardowa rezerwa budżetowa na ewentualne nieprzewidziane wydatki	1 507,00 PLN
		20 347,00 PLN

Harmonogram działań

Nazwa	Opis	Data
Wybór dostawcy i zamówienie stacji	Wybór dostawcy stacji naprawy rowerów (DAT Technik lub równoważny), złożenie zamówienia, uzgodnienie terminu dostawy	marzec 2027 (1–2 tydzień)
Przygotowanie lokalizacji	Wytyczenie miejsc montażu obu stacji, uzgodnienia z dyrekcją SP 138, ewentualne oznakowanie tymczasowe	marzec 2027 (2 tydzień)
Wykonanie fundamentów betonowych	Wykopy, wylanie dwóch fundamentów betonowych 40×40×60 cm, okres wiązania betonu (7 dni)	marzec 2027 (2–3 tydzień)
Dostawa i montaż stacji	Dostawa stacji na miejsce, kotwienie w fundamentach, montaż narzędzi i pompek, sprawdzenie działania	marzec–kwiecień 2027 (4 tydzień)
Montaż oznakowań i instrukcji	Instalacja tabliczek informacyjnych, naklejek, instrukcji graficznych, kodów QR, numerów awaryjnych	kwiecień 2027 (1 tydzień)
Odbiór techniczny i przeszkolenie	Protokół odbioru technicznego, przeszkolenie pracowników szkoły w podstawowej konserwacji, testowanie	kwiecień 2027 (1 tydzień)
Uroczyste otwarcie i promocja	Otwarcie stacji z pokazem dla uczniów, warsztaty rowerowe, dystrybucja materiałów informacyjnych, wpis na mapy Google i aplikacje rowerowe	kwiecień 2027

Galeria

Załączniki

• Zgoda_dysponenta_terenu