Most Społeczny na Rudawie w Bronowicach

Edycja Budżet Obywatelski 2026 Projekt ogólnomiejski Realizacja projektu odbywać się będzie w przestrzeni ogólnodostępnej.

Lokalizacja

Główna lokalizacja: most na Rudawie przy ul. Józefa Becka

Krótki opis projektu

Wymiana zamkniętego mostu na Rudawie. Nowa konstrukcja 4m×25m z zadaszeniami, ławeczkami i stacją meteorologiczną. Most łączy funkcje komunikacyjne, rekreacyjne i edukacyjne. Popularna trasa dla mieszkańców całego Krakowa. Dostęp 24/7.

Opis projektu

SYTUACJA OBECNA I PROBLEM DO ROZWIĄZANIA

Most nad rzeką Rudawą w Bronowicach jest obecnie zamknięty dla ruchu pieszego ze względu na zły stan techniczny konstrukcji. To stanowi poważne utrudnienie dla mieszkańców i wszystkich użytkowników popularnej trasy spacerowej wzdłuż Rudawy. Most łączy obie strony rzeki na trasie intensywnie wykorzystywanej przez pieszych z całego Krakowa oraz dzielnicy Bronowice. Codziennie korzystają z niej rodziny z dziećmi, osoby starsze, rowerzyści i miłośnicy spacerów. Zamknięcie mostu zmusza mieszkańców do znacznych objazdów, co szczególnie utrudnia życie osobom starszym, rodzicom z wózkami dziecięcymi i osobom z niepełnosprawnościami.

Trasa mostowa ma znaczenie ponadlokalne, służy nie tylko mieszkańcom bezpośredniego sąsiedztwa, ale wszystkim krakowianom korzystającym z tras spacerowych wzdłuż Rudawy. W dni wolne od pracy most jest używany przez setki osób. Przywrócenie przeprawy jest pilną potrzebą społeczną zgłaszaną wielokrotnie przez mieszkańców. Obecna sytuacja wpływa negatywnie na jakość życia w dzielnicy i ogranicza dostęp do terenów rekreacyjnych po drugiej stronie rzeki.

IDEA PROJEKTU

Projekt zakłada wymianę zamkniętego mostu na nowoczesną konstrukcję łączącą walory komunikacyjne, rekreacyjne i edukacyjne. Most stanie się nie tylko bezpieczną przeprawą przez Rudawę, ale miejscem spotkań i integracji mieszkańców Krakowa i Bronowic. Główną ideą projektu jest stworzenie mostu społecznego, który służy nie tylko przemieszczaniu się, ale także zatrzymaniu się, odpoczynku i kontemplacji natury. Most będzie szerszy niż standardowe przeprawy piesze, jego 4-metrowa szerokość pozwoli na swobodne mijanie się pieszych oraz wydzielenie przestrzeni do zatrzymywania się i podziwiania widoków.

Unikalnym elementem projektu są zadaszone ławeczki umieszczone bezpośrednio na moście, tworzące miejsca odpoczynku chronione przed deszczem i słońcem. To unikalne rozwiązanie dzięki któremu most staje się nie tylko drogą, ale przestrzenią publiczną, punktem widokowym na rzekę Rudawę i otaczającą przyrodę. Dodatkowym atutem będzie stacja meteorologiczna z panelem informacyjnym, gdzie mieszkańcy będą mogli na bieżąco sprawdzać dane pogodowe. To edukacyjny akcent, który szczególnie zainteresuje młodsze pokolenie i entuzjastów meteorologii.

INNOWACYJNOŚĆ I UNIKALNE CECHY PROJEKTU

Projekt wykracza poza standardową infrastrukturę mostową. Most społeczny łączy funkcje komunikacyjne, rekreacyjne i edukacyjne w jednym obiekcie. Zadaszone ławeczki bezpośrednio na moście to unikalne rozwiązanie w skali Krakowa. Most staje się przestrzenią społeczną, miejscem odpoczynku niezależnie od pogody. Szeroka konstrukcja 4 metry pozwala na komfort przemieszczania się i wydzielenie stref do zatrzymywania się dla podziwiania widoków na Rudawę.

Stacja meteorologiczna na moście to innowacyjne połączenie infrastruktury z technologią IoT. Mieszkańcy będą mieli dostęp do bieżących danych pogodowych wyświetlanych na panelu LED/LCD, a dane będą dostępne także online poprzez integrację z systemami miejskimi. To narzędzie edukacyjne dla szkół i materiał do nauki o pogodzie i klimacie. Projekt respektuje środowisko naturalne rzeki, konstrukcja minimalizuje wpływ na korytarz ekologiczny, a elementy przyrodnicze (budki dla ptaków, zieleń pionowa) wspierają lokalną bioróżnorodność.

Energooszczędne oświetlenie LED z zasilanem hybrydowym (panele solarne plus sieć elektryczna) zapewnia funkcjonowanie przez cały rok przy minimalnym zużyciu energii. Uniwersalna dostępność dzięki pochylniom dla osób z niepełnosprawnościami, wózków inwalidzkich i dziecięcych sprawia, że most będzie służył wszystkim mieszkańcom bez barier architektonicznych. Przestrzeń publiczna dostępna 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, bezpłatnie dla wszystkich.

ELEMENTY INFRASTRUKTURY SZCZEGÓŁOWY OPIS

KONSTRUKCJA MOSTU stanowi serce projektu. Most będzie miał długość około 25 metrów dostosowaną do szerokości rzeki Rudawy w danym miejscu i szerokość 4 metry użytkowej, co zapewni komfortowe mijanie się pieszych oraz przestrzeń do zatrzymywania się. Konstrukcja stalowa lub stalowo-drewniana zapewni estetykę wpisującą się w krajobraz przyrodniczy oraz wieloletnią trwałość. Fundamenty w postaci pali żelbetowych zostaną dostosowane do podłoża oraz poziomu wód powodziowych, gwarantując bezpieczeństwo konstrukcji nawet podczas wysokich stanów wody.

Nawierzchnia antypoślizgowa wykonana z desek kompozytowych lub gumy będzie odporna na warunki atmosferyczne i bezpieczna także w czasie opadów i w zimie. Poręcze metalowe lub drewniane o wysokości minimum 110 cm zapewnią bezpieczeństwo użytkowników zgodnie z normami dla mostów pieszych. Konstrukcja będzie posiadać nośność minimum 400 kg/m² zgodnie z obowiązującymi normami. System drenażowy zapobiegnie gromadzeniu się wody na moście, eliminując śliskość i genezę uszkodzeń konstrukcyjnych.

ZADASZENIE Z ŁAWECZKAMI tworzy unikalne strefy wypoczynkowe. Dwie zadaszone strefy wypoczynkowe zostaną zlokalizowane po obu stronach mostu, każda o wymiarach około 3×2 metry, wystarczająca dla 3-4 osób jednocześnie. Każda strefa otrzyma 2 ławki drewniane lub kompozytowe z wygodnym oparciem, ustawione w kierunku rzeki dla zapewnienia najlepszych widoków. Dach zapewni ochronę przed deszczem, śniegiem i intensywnym słońcem, umożliwiając korzystanie z mostu jako miejsca wypoczynku o każdej porze roku. Design zostanie zaprojektowany w harmonii z otoczeniem przyrodniczym, z wykorzystaniem naturalnych materiałów i kolorów.

STACJA METEOROLOGICZNA Z PANELEM INFORMACYJNYM stanowi edukacyjny element projektu. Profesjonalna stacja pogodowa wyposażona zostanie w czujniki pomiarowe temperatury powietrza, wilgotności, ciśnienia atmosferycznego, prędkości i kierunku wiatru oraz opadów (pluwiometr). Duży panel informacyjny LCD lub LED będzie widoczny z odległości kilku metrów i wyświetli aktualne dane: temperaturę, wilgotność, ciśnienie, siłę wiatru oraz prognozę pogody. Zasilanie zapewni autonomiczny system energetyczny składający się z panelu solarnego i akumulatora, gwarantując niezależność od awarii sieci elektrycznej.

Transmisja danych umożliwi połączenie z systemem miejskim i publikację danych online poprzez stronę internetową lub aplikację mobilną. Dane będą aktualizowane co 5-10 minut, zapewniając bieżące informacje pogodowe. System będzie mógł wyświetlać alerty pogodowe i ostrzeżenia takie jak burze, upały czy mrozy, zwiększając bezpieczeństwo mieszkańców. Tablica informacyjna objaśni parametry meteorologiczne i ich znaczenie, pełniąc funkcję edukacyjną dla młodzieży i dzieci.

OŚWIETLENIE I BEZPIECZEŃSTWO zapewnią komfort użytkowania mostu także po zmroku. System oświetlenia energooszczędnego składał się będzie z 8-10 lamp LED rozmieszczonych równomiernie wzdłuż mostu, zapewniając równomierne i przyjazne dla oczu oświetlenie całej przeprawy. Zasilanie hybrydowe łączy panele solarne z siecią elektryczną, gwarantując niezawodne działanie przez cały rok, również zimą gdy nasłonecznienie jest ograniczone.

Czujniki ruchu zwiększą natężenie światła po wykryciu obecności pieszych, co pozwoli na oszczędność energii w godzinach małego ruchu. Strefy wypoczynku otrzymają delikatne podświetlenie tworzące przyjazną atmosferę wieczorem. Ciepłe barwy światła o temperaturze 3000K będą przyjazne dla oczu i nie zakłócą środowiska nocnego ani życia zwierząt. Opcjonalnie możliwa jest instalacja 2 kamer przemysłowych w porozumieniu z Policją lub Strażą Miejską dla zwiększenia poczucia bezpieczeństwa.

ELEMENTY ESTETYCZNE I PRZYRODNICZE wpiszą most w krajobraz rzeki. Zieleń pionowa w postaci donic z pnączami (bluszcz, winobluszcz) na balustradach połączy estetykę z ekologią, tworząc żywy korytarz zieleni. Kolor konstrukcji będzie naturalny drewno lub stal w odcieniach szaroniebieskich lub zielonych, harmonizujących z rzeką i otaczającą naturą. Dwie do trzech tablic edukacyjnych poinformują o przyrodzie Rudawy, gatunkach ptaków (pliszka, zimorodek), ryb (pstrąg, kleń) i roślin nadrzecznych.

Cztery do sześciu budek lęgowych dla ptaków zostanie zamontowanych na konstrukcjach bocznych mostu, dostosowanych dla jerzyków, pliszek i innych gatunków nadrzecznych. Dwa karmiki dla ptaków zimowe będą obsługiwane przez mieszkańców lub wolontariuszy, wspierając awifaunę lokalną w trudnym okresie zimowym. Wszystkie elementy przyrodnicze będą miały tabliczki informacyjne, pełniąc funkcję edukacyjną o lokalnym ekosystemie.

INFRASTRUKTURA TOWARZYSZĄCA zapewni pełną funkcjonalność mostu. Zejścia i wejścia na most będą wyposażone w łagodne pochylnie dostosowane do osób z niepełnosprawnościami, wózków inwalidzkich i dziecięcych, z maksymalnym spadkiem 6% zgodnie z normami dostępności. Zabezpieczenia brzegowe w postaci umocnień kamiennymi lub gabionami przy wejściach i zejściach zapobiegną erozji brzegów i zapewnią stabilność przyległego terenu.

Cztery kosze na śmieci z segregacją odpadów (papier, plastik, bio, zmieszane) zostaną rozmieszczone po 2 przy każdym wejściu na most. Dwie do czterech dodatkowych ławek brzegowych przy zejściach z mostu rozszerzą przestrzeń wypoczynkową. Tablica informacyjna przy wejściu przedstawi historię mostu, regulamin korzystania oraz informacje o projekcie Budżetu Obywatelskiego. Kod QR poprowadzi do strony z danymi meteorologicznymi online i opcjonalnie kamerą na żywo pokazującą most i rzekę.

ZARZĄDZANIE I UTRZYMANIE

Właścicielem infrastruktury będzie Gmina Miejska Kraków, a zarządcą Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie (ZIKiT) lub Zarząd Zieleni Miejskiej. Utrzymanie codzienne obejmie sprzątanie mostu i jego okolicy 2-3 razy w tygodniu, opróżnianie koszy na śmieci codziennie w sezonie letnim (w zimie rzadziej), obsługę techniczną stacji meteorologicznej z przeglądami co 3 miesiące oraz kontrolę systemu oświetlenia z wymianą źródeł LED co 5-7 lat. Konserwacja ławek i elementów drewnianych będzie prowadzona co 2 lata poprzez impregnację zabezpieczającą przed wilgocią i promieniowaniem UV.

Przeglądy techniczne zapewnią bezpieczeństwo konstrukcji. Przegląd konstrukcji mostu będzie przeprowadzany co 12 miesięcy przez uprawnionego inżyniera konstruktora. Kontrola fundamentów i zabezpieczeń brzegowych odbędzie się co 2 lata z oceną stanu technicznego i ewentualnych napraw. Test nośności konstrukcji będzie wykonywany co 5 lat zgodnie z normami dla obiektów mostowych. Serwis stacji meteorologicznej obejmie kalibrację czujników co 12 miesięcy dla zapewnienia dokładności pomiarów. Przegląd systemu elektrycznego i paneli solarnych będzie przeprowadzany co 12 miesięcy dla zapewnienia niezawodności oświetlenia.

Zaangażowanie społeczności wzbogaci funkcjonowanie mostu. Wolontariat mieszkańców przy karmieniu ptaków zimą wspierze lokalną awifaunę. Możliwa będzie adopcja budek lęgowych przez lokalne szkoły w ramach projektów edukacyjnych. Konkursy fotograficzne "Most na Rudawie w 4 porach roku" zintegrują społeczność lokalną. Monitoring społeczny umożliwi mieszkańcom zgłaszanie awarii i uszkodzeń przez numer awaryjny lub aplikację miejską. Patronat medialny lokalnych portali informacyjnych zapewni widoczność projektu i informowanie o wydarzeniach.

UZASADNIENIE PROJEKTU

PILNA POTRZEBA SPOŁECZNA

Zamknięty most stanowi poważny problem komunikacyjny dla mieszkańców Bronowic i wszystkich korzystających z tras spacerowych wzdłuż Rudawy. Przywrócenie przeprawy jest priorytetem społecznym zgłaszanym wielokrotnie przez mieszkańców. Brak bezpośredniej przeprawy ogranicza dostęp do terenów rekreacyjnych, placów zabaw i sklepów po drugiej stronie rzeki. 

ZASIĘG OGÓLNOMIEJSKI I ZNACZENIE PONADLOKALNE

Most służy nie tylko lokalnej społeczności Bronowic, ale wszystkim krakowianom spacerującym wzdłuż Rudawy. To trasa o znaczeniu ponadlokalnym, używana przez mieszkańców z całego Krakowa, co uzasadnia klasyfikację projektu jako ogólnomiejskiego. Trasa wzdłuż Rudawy jest popularnym szlakiem rekreacyjnym dla mieszkańców Krakowa. Most stanowi kluczowy punkt na trasie łączącej parki, tereny zielone i atrakcje turystyczne. Użytkownicy to nie tylko piesi, ale także biegacze, osoby z kijkami nordic walking, rodziny wyjeżdżające na całodzienne wycieczki. Przywrócenie przeprawy ma pozytywny wpływ na całą sieć tras spacerowych w mieście.

INNOWACYJNOŚĆ I WIELOFUNKCYJNOŚĆ

Projekt wykracza poza standardową infrastrukturę mostową i łączy funkcje komunikacyjne, rekreacyjne i edukacyjne w jednym obiekcie. Stacja meteorologiczna na moście to unikalne rozwiązanie w skali miasta połączenie infrastruktury z technologią IoT i edukacją. Zadaszone ławeczki bezpośrednio na moście tworzą przestrzeń społeczną "na wodzie" unikalny punkt widokowy dostępny niezależnie od pogody. Most staje się miejscem spotkań, odpoczynku i kontemplacji natury, a nie tylko drogą do przebycia. Szeroka konstrukcja 4 metry z wydzielonymi strefami do zatrzymywania się to rozwiązanie rzadko spotykane w mostach pieszych, podnosząca komfort użytkowania.

UNIWERSALNA DOSTĘPNOŚĆ I INKLUZYWNOŚĆ

Most będzie dostępny dla wszystkich grup społecznych i wiekowych bez żadnych barier. Pochylnie dla osób z niepełnosprawnościami, wózków inwalidzkich i dziecięcych z maksymalnym spadkiem 6% zapewnią zgodność z normami dostępności. Szeroka konstrukcja umożliwi bezpieczne przejście osób poruszających się na wózkach, z balkonikiem czy łaską. Bezpieczna konstrukcja z poręczami będzie przyjazna dla seniorów i dzieci. Zadaszenie chroniące przed opadami umożliwi korzystanie osobom z ograniczoną mobilnością, które nie mogą szybko znaleźć schronienia. Przestrzeń przyjazna rodzinom z dziećmi, bez schodów i innych przeszkód architektonicznych. Dostęp bezpłatny i całodobowy dla wszystkich mieszkańców bez względu na możliwości finansowe.

EDUKACJA I ŚWIADOMOŚĆ KLIMATYCZNA

Stacja meteorologiczna daje mieszkańcom dostęp do danych pogodowych w czasie rzeczywistym, co jest szczególnie istotne w kontekście zmian klimatu i zwiększającej się częstotliwości ekstremalnych zjawisk pogodowych. Dane mogą być wykorzystywane przez szkoły podczas lekcji geografii, przyrody i fizyki jako żywe laboratorium meteorologiczne. Badacze i entuzjaści pogody otrzymają dostęp do wiarygodnych danych pomiarowych z konkretnej lokalizacji. Alerty pogodowe (burze, upały, mróz) zwiększą bezpieczeństwo mieszkańców, ostrzegając przed niebezpiecznymi zjawiskami. Tablice edukacyjne o przyrodzie Rudawy uczą o lokalnym ekosystemie, gatunkach zwierząt i roślin. Budki dla ptaków i zieleń pionowa pokazują, jak infrastruktura miejska może wspierać bioróżnorodność.

ASPEKT ŚRODOWISKOWY I ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ

Projekt respektuje środowisko naturalne rzeki Rudawy przez minimalizację wpływu na korytarz ekologiczny poprzez staranne zaprojektowanie fundamentów i fazy budowy w okresie niskiego poziomu wody. Wsparcie lokalnej fauny poprzez budki dla ptaków tworzy nowe miejsca lęgowe dla gatunków nadrzecznych. Zieleń pionowa na balustradach zwiększa bioróżnorodność i tworzy żywy korytarz ekologiczny. Wykorzystanie energii odnawialnej poprzez panele solarne redukuje emisję CO i koszty eksploatacji. Materiały trwałe i odporne na warunki atmosferyczne zapewniają długoletnią eksploatację bez częstych wymian generujących odpady. Zachowanie naturalnego charakteru rzeki Rudawy poprzez harmonijny design i kolorystykę wpisującą się w krajobraz.

BEZPIECZEŃSTWO I TRWAŁOŚĆ KONSTRUKCJI

Most będzie wykonany zgodnie z najwyższymi normami bezpieczeństwa konstrukcyjnego określonymi w przepisach dla obiektów mostowych. Obliczenia statyczne i projekt konstrukcyjny przygotuje uprawniony inżynier konstruktor. Most zostanie dostosowany do ryzyka powodziowego poprzez fundamenty podniesione powyżej poziomu wód stuletniej powodzi. Warunki zimowe zostaną uwzględnione poprzez nawierzchnię antypoślizgową i system drenażu zapobiegający oblodzeniu. Materiały trwałe stal nierdzewna lub ocynkowana, drewno kompozytowe odporne na wilgoć gwarantują wieloletnią eksploatację. Regularne przeglądy techniczne zapewnią wczesne wykrywanie problemów i utrzymanie bezpieczeństwa. Żywotność konstrukcji przewidziana na minimum 40-50 lat przy prawidłowej konserwacji.

DŁUGOFALOWA INWESTYCJA I KORZYŚCI EKONOMICZNE

Most będzie służył mieszkańcom Krakowa przez wiele dziesięcioleci przy minimalnych kosztach utrzymania. To inwestycja w bezpieczeństwo, komfort i jakość życia obecnych i przyszłych pokoleń krakowian. Nowoczesna infrastruktura podniesie atrakcyjność dzielnicy Bronowice i wartość nieruchomości w okolicy. Poprawa wizerunku Krakowa jako miasta dbającego o mieszkańców, innowacje i przestrzeń publiczną. Potencjał turystyczny unikalny most społeczny ze stacją meteo może stać się małą atrakcją turystyczną i punktem na mapie miasta. Niskie koszty utrzymania dzięki trwałym materiałom w stosunku do wartości społecznej projektu. 

INTEGRACJA SPOŁECZNA I BUDOWANIE WIĘZI

Most stanie się miejscem spotkań międzypokoleniowych. Rodziny z dziećmi będą mogły zatrzymać się na ławeczkach, obserwować rzekę i uczyć dzieci o przyrodzie. Seniorzy na spacerach znajdą miejsce odpoczynku chronione przed deszczem i słońcem. Młodzież będzie wykorzystywać most jako punkt spotkań i miejsce do rozmów. Turyści odkryją unikalną przestrzeń łączącą funkcje komunikacyjne i wypoczynkowe. Wszyscy znajdą tu przestrzeń do odpoczynku i kontemplacji natury.

Zadaszone ławeczki na moście to unikalny punkt widokowy z możliwością korzystania niezależnie od pogody można obserwować rzekę podczas deszczu, schronić się przed letnim upałem czy podziwiać zimowy krajobraz w komforcie. Most stanie się naturalnym miejscem integracji różnych grup społecznych miejscem, gdzie spotykają się mieszkańcy różnych dzielnic, pokoleń i środowisk. Budowanie lokalnej tożsamości poprzez wspólne miejsce, o które mieszkańcy będą dbać i które będą promować. Efekt "naszego mostu" wzmocni więzi społeczne i dumę z dzielnicy.

Liczba planowanych uczestników biorących udział w projekcie

Nie dotyczy

Opis procesu rekrutacji

Nie dotyczy

Wykaz sprzętu przewidzianego do wykorzystania w projekcie

Nie dotyczy

Uzasadnienie potwierdzające spełnienie przez projekt kryterium ogólnodostępności

DOSTĘPNOŚĆ I OGÓLNODOSTĘPNOŚĆ PROJEKTU Most społeczny będzie w pełni ogólnodostępny dla wszystkich mieszkańców Krakowa. Nie wymaga biletów, rejestracji ani opłat można z niego korzystać w dowolnym momencie dnia i nocy. Dostępność dla osób z niepełnosprawnościami zapewnią pochylnie, poręcze i szeroka konstrukcja umożliwiająca przejazd wózkami inwalidzkimi i dziecięcymi. Most służy wszystkim grupom wiekowym rodzinom z dziećmi, seniorom, osobom z niepełnosprawnościami, joggerom, rowerzystom pieszym i turystom. Zadaszone ławeczki oferują miejsce odpoczynku dla każdego niezależnie od pogody. Stacja meteorologiczna jest dostępna wizualnie dla wszystkich przechodniów, a dane online są bezpłatnie dostępne przez internet. Oświetlenie umożliwia bezpieczne korzystanie także wieczorem i nocą. Most połączy obie społeczności mieszkańców po obu stronach rzeki, będzie integrował mieszkańców różnych dzielnic Krakowa korzystających z tras spacerowych oraz stanie się miejscem spotkań międzypokoleniowych.

Kosztorys

Nazwa	Opis	Koszt
Projekt architektoniczno-konstrukcyjny, badania geotechniczne, dokumentacja techniczna	Dokumentacja techniczna mostu, obliczenia statyczne, analiza podłoża, warunków wodnych i ryzyka powodziowego, wizualizacje 3D, uzyskanie pozwoleń budowlanych	120 000,00 PLN
Demontaż starego mostu i przygotowanie terenu	Bezpieczny demontaż istniejącej konstrukcji z minimalizacją wpływu na środowisko, wywóz materiałów, przygotowanie terenu budowy, zabezpieczenie brzegów podczas prac	80 000,00 PLN
Wykonanie fundamentów (pale żelbetowe, ławy fundamentowe)	Pale żelbetowe dostosowane do podłoża i poziomu wód powodziowych, ławy fundamentowe, roboty ziemne, materiały (beton, stal zbrojeniowa), robocizna	220 000,00 PLN
Konstrukcja nośna mostu (stal + drewno kompozytowe, 25m × 4m)	Konstrukcja stalowa lub stalowo-drewniana, elementy nośne, montaż, spawanie, łączenia śrubowe, pokrycie antykorozyjne, gwarancja zgodności z normami bezpieczeństwa	450 000,00 PLN
Nawierzchnia antypoślizgowa i poręcze bezpieczeństwa	Nawierzchnia z desek kompozytowych lub gumy, odporna na warunki atmosferyczne, antypoślizgowa, poręcze metalowe lub drewniane wysokość min. 110 cm, system drenażowy	85 000,00 PLN
Zadaszone strefy wypoczynkowe z ławeczkami (2 komplety)	Dwie zadaszone strefy po 3×2 m z lekką transparentną konstrukcją (poliwęglan/szkło akrylowe), 4 ławki drewniane/kompozytowe z oparciem, montaż	70 000,00 PLN
Stacja meteorologiczna profesjonalna z czujnikami i panelem informacyjnym LED	Czujniki (temperatura, wilgotność, ciśnienie, wiatr, opady), panel LED/LCD widoczny z daleka, zasilanie solarne + akumulator, transmisja danych, montaż, konfiguracja	48 000,00 PLN
System oświetlenia LED z zasilaniem hybrydowym (8-10 lamp + panele solarne)	8-10 lamp LED energooszczędnych, panele solarne, akumulatory, integracja z siecią elektryczną, czujniki ruchu, sterowniki, montaż, okablowanie	55 000,00 PLN
Pochylnie dla niepełnosprawnych i umocnienie brzegów	Łagodne pochylnie max. 6% spadku dostosowane do wózków, umocnienie brzegów kamieniem lub gabionami przy wejściach/zejściach, zabezpieczenie przeciwerozyjne	95 000,00 PLN
Elementy przyrodnicze (budki dla ptaków, karmiki, donice z roślinnością)	4-6 budek lęgowych dla ptaków nadrzecznych z tabliczkami, 2 karmiki zimowe, donice z pnączami (bluszcz, winobluszcz), montaż, pielęgnacja startowa	18 000,00 PLN
Tablice informacyjne i edukacyjne (historia, przyroda, meteorologia)	Tablica informacyjna przy wejściu z historią mostu i regulaminem, 2-3 tablice edukacyjne o przyrodzie Rudawy (ptaki, ryby, rośliny), kody QR, odporne materiały	15 000,00 PLN
Infrastruktura towarzysząca (ławki brzegowe, kosze na śmieci z segregacją)	2-4 ławki brzegowe przy zejściach, 4 kosze na śmieci z segregacją (papier, plastik, bio, zmieszane), montaż, fundamenty pod ławki	22 000,00 PLN
System monitoringu (2 kamery przemysłowe z rejestratorami) - opcjonalnie	2 kamery przemysłowe z funkcją nagrywania, rejestrator, system zasilania, montaż, konfiguracja, zgodnie z RODO, w porozumieniu ze Strażą Miejską	28 000,00 PLN
Nadzór inwestorski i obsługa prawna	Nadzór inwestorski podczas całego procesu budowy, kontrola jakości robót, odbiory częściowe i końcowe, obsługa prawna, koordynacja z wykonawcami	45 000,00 PLN
Rezerwa na nieprzewidziane koszty realizacji	Standardowa rezerwa budżetowa w projektach mostowych na ewentualne utrudnienia terenowe, dodatkowe wzmocnienia fundamentów, zmiany poziomu wód gruntowych	165 000,00 PLN
		1 516 000,00 PLN

Harmonogram działań

Nazwa	Opis	Data
Projekt architektoniczno-konstrukcyjny i przygotowania formalne	Opracowanie pełnej dokumentacji technicznej mostu, obliczenia statyczne, badania geotechniczne gruntu i podłoża, analiza ryzyka powodziowego, wizualizacje 3D, uzyskanie pozwoleń budowlanych i uzgodnień	styczeń–marzec 2027 (3-4 miesiące)
Przetarg na wykonawcę robót mostowych	Przygotowanie specyfikacji technicznych, ogłoszenie przetargu, ocena ofert, wybór wykonawcy robót mostowych, podpisanie umowy, uzgodnienie harmonogramu szczegółowego	kwiecień 2027 (1-2 miesiące)
Demontaż starego mostu i przygotowanie terenu budowy	Bezpieczny demontaż istniejącej konstrukcji w sposób minimalizujący wpływ na środowisko, wywóz materiałów, przygotowanie placu budowy, zabezpieczenie brzegów, organizacja zaplecza budowy	maj 2027 (2-3 tygodnie)
Wykonanie fundamentów (pale żelbetowe, ławy fundamentowe)	Roboty ziemne, wbicie lub wykonanie pali żelbetowych, wylanie ław fundamentowych, zbrojenie, betonowanie, okres wiązania betonu (min. 28 dni), kontrola jakości	maj–czerwiec 2027 (4-6 tygodni)
Budowa konstrukcji nośnej mostu (montaż elementów stalowych/drewnianych)	Przygotowanie elementów konstrukcyjnych, transport na plac budowy, montaż konstrukcji stalowej lub stalowo-drewnianej, spawanie, łączenia śrubowe, kontrole jakości spawów	czerwiec–lipiec 2027 (6-8 tygodni)
Montaż nawierzchni, poręczy, barier bezpieczeństwa	Układanie nawierzchni antypoślizgowej (deski kompozytowe lub guma), montaż poręczy metalowych lub drewnianych, instalacja systemu drenażowego, testy nośności	sierpień 2027 (2-3 tygodnie)
Budowa zadaszonych stref wypoczynkowych z ławeczkami	Montaż konstrukcji zadaszenia (transparentny poliwęglan lub szkło akrylowe), instalacja ławek drewnianych/kompozytowych z oparciem, wykończenie stref wypoczynkowych	sierpień 2027 (2-3 tygodnie)
Instalacja stacji meteorologicznej i panelu informacyjnego	Montaż czujników meteorologicznych (temperatura, wilgotność, ciśnienie, wiatr, opady), instalacja panelu LED/LCD, konfiguracja systemu, testy transmisji danych, kalibracja	sierpień 2027 (1-2 tygodnie)
Montaż systemu oświetlenia LED i zasilania solarnego	Instalacja 8-10 lamp LED wzdłuż mostu, montaż paneli solarnych i akumulatorów, integracja z siecią elektryczną, instalacja czujników ruchu, testy i programowanie	sierpień 2027 (2 tygodnie)
Zagospodarowanie brzegów (pochylnie, umocnienia, ławki, kosze)	Wykonanie pochylni dla osób niepełnosprawnych (max. 6% spadku), umocnienie brzegów kamieniem lub gabionami, montaż ławek brzegowych i koszy na śmieci z segregacją	sierpień–wrzesień 2027 (2-3 tygodnie)
Montaż elementów przyrodniczych i edukacyjnych (budki, tablice, zieleń)	Instalacja 4-6 budek lęgowych dla ptaków i 2 karmików, montaż donic z pnączami (zieleń pionowa), instalacja tablic informacyjnych i edukacyjnych o przyrodzie Rudawy	wrzesień 2027 (1-2 tygodnie)
Testy techniczne konstrukcji, odbiory, uruchomienie stacji meteo	Kompleksowe testy nośności konstrukcji mostu, próby obciążeniowe, sprawdzenie wszystkich systemów (oświetlenie, stacja meteo, monitoring), odbiory techniczne, protokoły	wrzesień 2027 (1-2 tygodnie)
Uroczyste otwarcie mostu dla mieszkańców	Oficjalne otwarcie mostu społecznego na Rudawie z udziałem władz miasta, mieszkańców i mediów, prezentacja funkcji stacji meteorologicznej, materiały promocyjne	wrzesień 2027 (1 dzień)

Galeria