Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Turowicza

Projekt odrzucony: Projekt został zaopiniowany negatywnie w oparciu o §17 ust. 1 pkt. 7,11 oraz 12 Uchwały Rady Miasta Krakowa nr LIV/926/26 z dnia 21 stycznia 2026 r. w sprawie Regulaminu Budżetu Obywatelskiego Miasta Krakowa”. W ramach Budżetu Obywatelskiego nie mogą być realizowane projekty: - pkt. 7) których wymagany budżet całkowity na realizację jest niezgodny z limitami finansowymi wskazanymi w § 13 ust. 2-3 Regulaminu. - pkt. 11) które naruszałyby obowiązujące przepisy prawa, w szczególności przepisy miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, prawa osób trzecich, w tym prawo własności. - pkt.12) które są planowane do realizacji na gruntach nienależących i niepozostających we władaniu Miasta, a także oddanych w użytkowanie, użytkowanie wieczyste, najem lub w dzierżawę. Celem zgłoszonego projektu budżetu obywatelskiego jest budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Turowicza na długości ok. 650 m (od ul.Połomskiego do ul. Fredry 6) wraz z budową zjazdu dla rowerzystów oraz zejścia z estakady od strony osiedla przy ul. Fredry. Z uwagi na m.in: zagospodarowanie terenu, istniejącą zieleń wysoką i niską, ekrany akustyczne, skarpy po stronie terenu zielonego oraz obowiązującą prędkość ruchu samochodów na ul. Turowicza ( 80 km/h, co wymaga uwzględnienia zachowania strefy bez przeszkód) zasadna do wykonania jest budowa ciągu pieszo- rowerowego o szerokości 3 m w miejscu chodnika a nie wydzielonej ścieżki rowerowej. Budowa ciągu pieszo-rowerowego wymagałaby: - dowiązania z istniejącą infrastrukturą rowerową na skrzyżowaniu ul. Turowicza z ul. Połomskiego, tj.wykonania przejazdu rowerowego na wlocie ul. Połomskiego, - powiązania z sygnalizacją świetlną przy ul. Połomskiego, - zachowania istniejącej zieleni. - budowy zjazdu/zejścia w rejonie ul. Fredry 6. Z uwagi na dużą różnicę wysokości ( ok. 2,5 m) jego wykonanie wiąże się z przebudową ściany oporowej oraz chodnika zlokalizowanego przy estakadzie ( przy działce nr 235/56 obr.47 Podgórze). Z uwagi na konieczność zaprojektowania zjazdu o odpowiednich spadkach konieczne może okazać się wejście w działkę nr 274/4 obr. 47 Podgórze, stanowiącą współwłasność osób prywatnych ( co jest niezgodne z§17 ust. 1 pkt. 11 i 12 ). Na obecnym etapie opiniowania wniosku trudno określić ostateczną zajętość terenu pod budowę zjazdu, ponieważ rozwiązanie techniczne wskazać może dopiero dokumentacja projektowa. Nadmienia się, że ściana oporowa, chodnik oraz wiaty na rowery zlokalizowane przy estakadzie objęte są gwarancją do dnia 17.06.2029 r. Zgodnie z wyceną szacunkową budowa ścieżki rowerowej na odcinku wskazanym we wniosku ( ok. 650 mb) wynosi ok. 3 465 000,00 zł ( w tym opracowanie dokumentacji projektowej 165 000,00 zł) i znacznie przewyższa max wartość projektu ogólomiejskiego możliwego do realizacji w BO. (§17 ust. 1 pkt. 7). Wycena nie uwzględnia kosztów budowy zjazdu, ponieważ jest ona trudna do określenia. Analizując przedmiotowy wniosek BO rozważano możliwość jego realizacji do wysokości max wartości projektu ogólomiejskiego, jednak z uwagi na konieczność zapewnienia ciągłości ruchu pieszego i rowerowego przedmiotowy projekt nie może być realizowany fragmentarycznie. Obecnie chodnik wzdłuż ul. Turowicza posiada szerokość ok. 1,60 m ( co jest niezgodne z obowiązującymi przepisami technicznymi) a korzystanie z chodnika przez kierującego rowerem jest dozwolone wyjątkowo, gdy szerokość chodnika wzdłuż drogi, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 50 km/h, wynosi co najmniej 2 m i brakuje drogi dla rowerów, drogi dla pieszych i rowerów lub pasa ruchu ( art. 33 ust.5 pkt.2 Ustawy prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 z późniejszymi zmianami). W związku z powyższym przedmiotowy projekt budżetu obywatelskiego powinien być realizowany na całym odcinku tak, aby zapewnić ciągłość ruchu rowerowego i uniknąć sytuacji wprowadzania rowerzystów na wąski chodnik, co może być niebezpieczne zarówno dla rowerzystów jak i pieszych.(§17 ust. 1 pkt. 11).

Edycja Budżet Obywatelski 2026 Projekt ogólnomiejski Realizacja projektu odbywać się będzie w przestrzeni ogólnodostępnej.

1 000 000,00 PLN

kwota potrzebna do realizacji

Lokalizacja

Główna lokalizacja: ul. Turowicza

Krótki opis projektu

Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Turowicza, od ul. Połomskiego do Fredry 6, wraz z wygodnym zjazdem i zejściem z estakady Turowicza do os. Fredry 6 oraz ul. Przyjaźni Polsko-Węgierskiej.

Opis projektu

Projekt zakłada budowę bezpiecznej i wygodnej ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Turowicza po stronie Łagiewnik, na odcinku od ul. Połomskiego do rejonu Fredry 6. Inwestycja obejmuje wykonanie ciągu rowerowego, który pozwoli na sprawny i bezpieczny przejazd wzdłuż jednej z ważnych tras komunikacyjnych tej części miasta.

Kluczowym elementem projektu jest wykonanie połączenia przy Fredry 6, które umożliwi pieszym naturalne zejście, a rowerzystom bezpieczny zjazd z estakady ul. Turowicza do osiedla Fredry 6 oraz w kierunku ul. Przyjaźni Polsko-Węgierskiej i rejonu Bonarki. Obecnie, będąc na estakadzie ul. Turowicza, zarówno piesi, jak i rowerzyści nie mają możliwości zejścia lub zjazdu w najbardziej logicznym i naturalnym miejscu, jakim byłoby przejście pod estakadą w kierunku Bonarki przy ul. Przyjaźni Polsko-Węgierskiej.

Projekt odpowiada na realne potrzeby mieszkańców, ponieważ już dziś bardzo wiele osób korzysta z chodnika znajdującego się na tym odcinku, poruszając się tam rowerami, także z dziećmi. Obecnie muszą jednak korzystać z wąskiego chodnika, który nie jest do tego przystosowany. Dodatkowo nachylenie terenu powoduje, że rowery bardzo się rozpędzają podczas zjazdu chodnikiem w dół w kierunku ul. Połomskiego, co stwarza ryzyko niebezpiecznych sytuacji i wypadków z udziałem pieszych.

Po tej stronie estakady brakuje jakiejkolwiek alternatywnej, wydzielonej infrastruktury rowerowej. W praktyce rowerzyści są zmuszeni do jazdy albo po chodniku, albo ul. Fredry. Tymczasem ul. Fredry, ze względu na intensywną zabudowę mieszkaniową i powstanie dużej liczby nowych bloków (22), jest obecnie bardzo intensywnie użytkowana. Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Turowicza stworzy więc potrzebną i bezpieczną alternatywę dla obecnych, niedostosowanych tras.

UZASADNIENIE PROJEKTU

Obecnie wzdłuż ul. Turowicza po stronie Łagiewnik nie ma spójnego i bezpiecznego połączenia rowerowego na odcinku od ul. Połomskiego do ul. Fredry. Brakuje również sensownego połączenia z estakady ul. Turowicza w kierunku osiedla Fredry 6, ul. Przyjaźni Polsko-Węgierskiej oraz rejonu Bonarki. To poważna luka komunikacyjna, która utrudnia codzienne poruszanie się zarówno pieszym, jak i rowerzystom.

Obecna sytuacja jest nielogiczna i niebezpieczna. Osoby znajdujące się na estakadzie nie mają możliwości zejścia ani zjazdu w naturalnym punkcie, jakim byłoby przejście pod estakadą w stronę Bonarki i ul. Przyjaźni Polsko-Węgierskiej. W efekcie mieszkańcy wybierają rozwiązania prowizoryczne, korzystają z wąskiego chodnika lub poruszają się rowerem po ul. Fredry.

Z chodnika na tym odcinku korzysta dziś bardzo wiele osób jadących rowerami, w tym rodziny z dziećmi. Chodnik jest jednak zbyt wąski, by bezpiecznie łączyć ruch pieszy i rowerowy. Dodatkowo spadek terenu powoduje, że rowerzyści zjeżdżający w kierunku ul. Połomskiego osiągają dużą prędkość, co zwiększa ryzyko kolizji i wypadków z udziałem pieszych.

Alternatywą pozostaje ul. Fredry, która jest obecnie bardzo mocno obciążona ruchem z uwagi na rozwój zabudowy mieszkaniowej (powstały tam aż 22 bloki, co znacząco zwiększyło liczbę mieszkańców i natężenie ruchu). W takiej sytuacji nowa ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Turowicza stanowiłaby bezpieczną, wygodną i potrzebną alternatywę, poprawiając komunikację lokalną i komfort codziennego przemieszczania się.

Liczba planowanych uczestników biorących udział w projekcie

Około 10000 osób miesięcznie.

Opis procesu rekrutacji

Projekt ma charakter ogólnodostępny i nie przewiduje procesu rekrutacji uczestników.

Wykaz sprzętu przewidzianego do wykorzystania w projekcie

Projekt nie zakłada wykorzystania specjalistycznego sprzętu przez uczestników, ponieważ dotyczy budowy ogólnodostępnej infrastruktury rowerowej i pieszej. W ramach realizacji inwestycji wykonawca wykorzysta standardowy sprzęt budowlany niezbędny do robót ziemnych, drogowych i montażowych.

Uzasadnienie potwierdzające spełnienie przez projekt kryterium ogólnodostępności

Projekt spełnia kryterium ogólnodostępności, ponieważ dotyczy budowy publicznej infrastruktury pieszo-rowerowej dostępnej dla wszystkich mieszkańców bez żadnych ograniczeń.

Kosztorys
Nazwa	Opis	Koszt
Dokumentacja projektowa i uzgodnienia	Opracowanie projektu, map, uzgodnień oraz niezbędnej dokumentacji formalnej	100 000,00 PLN
Budowa ścieżki rowerowej	Wykonanie ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Turowicza po stronie Łagiewnik, od ul. Połomskiego do Fredry 6	600 000,00 PLN
Zjazd i zejście z estakady przy Fredry 6	Wykonanie połączenia umożliwiającego pieszym zejście, a rowerzystom zjazd z estakady do osiedla Fredry 6 i ul. Przyjaźni Polsko-Węgierskiej	200 000,00 PLN
Prace towarzyszące	Roboty wykończeniowe, uporządkowanie terenu	100 000,00 PLN
		1 000 000,00 PLN

Harmonogram działań
Nazwa	Opis	Data
Przygotowanie zadania i opracowanie dokumentacji projektowej	Opracowanie koncepcji, przygotowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie wymaganych opinii, uzgodnień i zgód.	Marzec 2027
Realizacja robót budowlanych	Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Turowicza, wykonanie połączenia przy Fredry 6 umożliwiającego zejście i zjazd z estakady oraz realizacja prac towarzyszących.	Listopad 2027
Odbiory techniczne i oddanie do użytkowania	Przeprowadzenie odbiorów końcowych, oznakowanie trasy i udostępnienie infrastruktury mieszkańcom	Grudzień 2027

powrót