Bezpiecznie do szkoły - chodnik przy Jaskrowej

Projekt odrzucony: Projekt został zaopiniowany negatywnie w oparciu o §2 oraz §17 ust. 1 pkt. 7, 9 i 11 Uchwały Rady Miasta Krakowa nr LIV/926/26 z dnia 21 stycznia 2026 r. w sprawie Regulaminu Budżetu Obywatelskiego Miasta Krakowa”, tj: - § 2. Realizacja projektów w ramach Budżetu Obywatelskiego odbywa się w cyklu jednorocznym lub w cyklu dwuletnim na zasadach określonych w ustawie o finansach publicznych, oraz § 17.1. w ramach Budżetu Obywatelskiego nie mogą być realizowane projekty: - pkt. 7) których wymagany budżet całkowity na realizację jest niezgodny z limitami finansowymi wskazanymi w § 13 ust. 2-3 Regulaminu, - pkt. 9) które w dniu zgłoszenia stoją w sprzeczności z obowiązującymi w mieście planami, politykami, strategiami, programami i innymi uchwałami Rady i zarządzeniami Prezydenta, - pkt. 11) które naruszałyby obowiązujące przepisy prawa, w szczególności przepisy miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, prawa osób trzecich, w tym prawo własności. Złożony wniosek projektu budżetu obywatelskiego ma na celu budowę chodnika przy ul. Jaskrowej na odcinku od boiska sportowego na terenie szkoły w kierunku skrzyżowania z ul. Kosów. Budowa chodnika wzdłuż ul. Jaskrowej została zaopiniowana negatywnie z uwagi na konieczność przeprowadzenia kompleksowej rozbudowy ulicy do parametrów zgodnych z MPZP „Wadów- Węgrzynowice” jako KDD- droga klasy dojazdowej, na zakresie objętym wnioskiem. Należy nadmienić, że w celu zapewnienia ciągłości ruchu i bezpieczeństwa pieszych zasadna jest przebudowa ulicy na całym odcinku. W związku z tym analizie poddano odcinek o długości ok. 200 m (od wjazdu na boisko do ul. Kosów). W przypadku jej przebudowy konieczne jest: - rozwiązanie kolizji z istniejącą zielenią wysoką. W pasie drogowym ulicy przy krawędzi jezdni (po stronie wschodniej) rosną stare, dorodne drzewa. Natomiast po stronie boiska występują zarówno stosunkowo młode nasadzenia, jak również dojrzałe drzewa z wystającym systemem korzeniowym. W związku z powyższym budowa nowego chodnika powinna odbywać się po stronie zachodniej. Zgodnie z pozyskanymi opiniami budowa chodnika ( przebudowa drogi) możliwa jest tylko pod warunkiem zachowania istniejących drzew, z zastosowaniem technologii ochrony systemu korzeniowego. Należy zaznaczyć, że realizacja inwestycji musi uwzględniać zapisy Zarządzenia Prezydenta Miasta Krakowa nr 591/2024 r. z dnia 26 lutego 2024 r. w sprawie wprowadzenia szczegółowych zasad ochrony drzew w inwestycjach na terenie Gminy Miejskiej Kraków(…). Z uwagi na konieczność ominięcia (odsunięcia) od drzew rosnących przy ul. Jaskrowej przebudowa drogi do parametrów zgodnych z MPZP wymagać będzie wyjścia poza pas drogowy ulicy i wejścia w działki prywatne. W takim przypadku opracowanie dokumentacji projektowej wymaga uzyskania decyzji ZRID (Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej) i pozyskania terenów prywatnych, co uniemożliwia realizację zadania w cyklu dwuletnim (§2 oraz § 17.1 pkt.9 oraz 11 Regulaminu BO). Ponadto w przypadku przebudowy drogi realizacja zadania wymagała będzie: - przebudowy skrzyżowania ul. Jaskrowej z ul. Kosów, - przebudowy oświetlenia, - odwodnienia ulicy poprzez budowę kanału opadowego w ul.Jaskrowej z wylotem do istniejącego rowu. - rozwiązania kolizji ze słupami przewodów napowietrznych, - rozwiązania kolizji sieci uzbrojenia podziemnego. Dla zadania dokonano szacunkowej wyceny przebudowy drogi na kwotę ok. 4 000 000,00 zł (bez opracowania dokumentacji projektowej). Znacznie przewyższa ona max. kwotę projektu możliwą do realizacji w ramach budżetu ogólnomiejskiego (§17 ust. 1 pkt. 7). Do wyceny przyjęto przebudowę drogi na odcinku ok. 200 m ( od wjazdu na boisko do ul. Kosów). Dokonując analizy wniosku BO w zakresie budowy wyłącznie samego chodnika oraz biorąc pod uwagę: drzewa rosnące na wysokości szkoły, istniejącą zmienną szerokość pobocza (szczególnie od wjazdu do szkoły w kierunku ul. Kosów), budowa chodnika o parametrach zgodnych z obowiązującymi przepisami tj. Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych oraz z uwzględnieniem obowiązujących na terenie Miasta Krakowa standardów infrastruktury pieszej wymagałaby wejścia w działki prywatne ( co jest niezgodne z regulaminem).