Miasteczko rowerowe - Stacja Zabłocie

Edycja Budżet Obywatelski 2026 Projekt lokalny - Dzielnica XIII Realizacja projektu odbywać się będzie w przestrzeni ogólnodostępnej.

Lokalizacja

Główna lokalizacja: Kraków, ul. Na Zjeździe 8, teren za Składem Solnym. Działki 61/12, 61/13 i 61/14

Krótki opis projektu

Stwórzmy przy Stacji Zabłocie zielone miasteczko rowerowe, przestrzeń rekreacji na terenie nieużytku za Składem Solnym. Projekt odpowiada na wskazywany przez mieszkańców brak miejsc do nauki jazdy rowerem i odpoczynku w tej części Podgórza.

Opis projektu

Projekt zakłada stworzenie zielonego miasteczka rowerowego wraz z siecią alejek pieszych i małą architekturą w rejonie Stacji Kraków-Zabłocie na terenie za Składem Solnym będącym obecnie nieuporzadkowanym terenem.

Jego założeniem jest uzupełnienie dwóch inwestycji realizowanych w najbliższym sąsiedztwie o bezpieczną przestrzeń dla dzieci, której tak bardzo brakuje na Starym Podgórzu. Projekt jest kontynuacją Parku Kolejowego, czyli budowanej przez Zarząd Zieleni Miejskiej, od stacji kolejowej aż po ul. Powstańców Wielkopolskich, ścieżki rowerowej wraz z małą architekturą. Z kolei od strony Wisły, ideą jest synergia z Parkiem Kieszonkowym, który ma być realizowany w 2026 przez Miasto Kraków z budżetu Dzielnicy Podgórze. Miasteczko rowerowe przejęłoby wiec funkcję edukacyjną i aktywną, podczas gdy sąsiedni park byłby strefą pełnego wyciszenia, odpoczynku od hałasu i relaksu wśród zieleni.

Priorytetem projektu jest proekologiczne podejście do nawierzchni. Zamiast klasycznego asfaltu, ścieżki rowerowe i deptaki zostaną wykonane z nowoczesnych materiałów wodoprzepuszczalnych. Dzięki temu inwestycja wspiera małą retencję woda opadowa przesiąka bezpośrednio do gruntu, co jest kluczowe dla ochrony rosnącego tu starodrzewu i walki z miejskimi wyspami ciepła. Zróżnicowana faktura nawierzchni pozwoli na naturalne oddzielenie strefy ruchu rowerowego od bezpiecznych traktów dla pieszych.

Wymiar edukacyjny projektu opiera się na stworzeniu miniaturowego układu komunikacyjnego z pionowym i poziomym oznakowaniem drogowym. Będzie to miejsce, gdzie najmłodsi, pod okiem rodziców, w praktyce poznają zasady pierwszeństwa, znaczenie znaków oraz kulturę współdzielenia drogi z pieszymi. Taka forma nauki przez zabawę buduje u dzieci poprawne nawyki komunikacyjne, przygotowując je do egzaminu na kartę rowerową i bezpiecznego poruszania się po prawdziwych ulicach Krakowa.

Miasteczko rowerowe stworzy bezpieczną, dedykowaną przestrzeń dla dzieci i młodzieży, całkowicie odizolowaną od intensywnego ruchu samochodowego. Dzięki naturalnym barierom z zieleni oraz przemyślanemu układowi alejek, młodzi użytkownicy zyskają miejsce do swobodnej aktywności fizycznej, jazdy na rolkach czy hulajnogach w kontrolowanych warunkach. Jest to niezwykle istotne w gęsto zabudowanym Zabłociu, gdzie brakuje terenów pozwalających na swobodny rozwój sprawności ruchowej w otoczeniu natury, bez ryzyka kolizji z pojazdami silnikowymi.

Oprócz samej nauki jazdy, miasteczko ma zawierać edukacyjne symbole Podgórza, aby wzmacniać świadomość historyczną najmłodszych mieszkańców, budować poczucie przynależności do dzielnicy oraz łączyć naukę przepisów z odkrywaniem lokalnego dziedzictwa Podgórza.

Chcemy, aby kluczowe elementy miasteczka posiadały dedykowane tablice opisowe i swoim wyglądem nawiązywały do historycznego dziedzictwa dzielnicy. Proponujemy następujące rozwiązania edukacyjne:

• Przejazd kolejowy, miejsce nauki prawidłowych zachowań przed torowiskiem (zatrzymanie przed znakiem STOP lub krzyżem św. Andrzeja). Instalacja będzie nawiązywać do gęstej sieci linii kolejowych, które niegdyś oplatały Zabłocie, dowożąc surowce do lokalnych fabryk.
• Pagórek służący do nauki ruszania pod górę, kontrolowanego zjazdu oraz hamowania z zachowaniem bezpiecznego odstępu. Swoim kształtem będzie bezpośrednio nawiązywać do najstarszego podgórskiego zabytku czyli Kopca Krakusa.
• Przy znaku ostrzegawczym A-18b (zwierzęta dzikie), uczącym ograniczonego zaufania i obserwacji pobocza, pojawi się tablica informacyjna przybliżająca historię oraz symbolikę dworku Pod Jeleniem.
• Skrzyżowanie o ruchu okrężnym (rondo) uczące zasad pierwszeństwa. W centrum wyspy ronda zostanie umieszczona makieta unikalnej wieży artyleryjskiej Fortu 31 św. Benedykt.
• Tor do nauki jazdy po wąskich łukach i precyzyjnego manewrowania (ósemka), który wizualnie (np. poprzez wymalowane tory lub kolorystykę) będzie nawiązywać do kultowej linii tramwajowej nr 8.
• Miejsce przecięcia się ruchu pieszego i rowerowego, zaprojektowane na wzór wjazdu na Kładkę Ojca Bernatka, uczące wzajemnego szacunku i zasad pierwszeństwa między różnymi użytkownikami drogi.

UZASADNIENIE PROJEKTU

Projekt wynika z bezpośrednich potrzeb mieszkańców Podgórza, którzy poszukują bezpiecznych miejsc do rekreacji, odpoczynku i nauki jazdy na rowerze dla najmłodszych. Teren za Składem Solnym, mimo że obecnie zaniedbany i rzadko uczęszczany, nawet przez mieszkańców najbliższych budunków, posiada ogromny potencjał jako naturalny łącznik między Zabłociem a Starym Podgórzem.

Dlaczego warto zrealizować ten projekt?

• Naturalna kontynuacja: Miasteczko rowerowe stanowiłoby naturalne przedłużenie Parku Kieszonkowego (planowana budowa na 2026 rok w ramach budżetu dzielnicy Podgórze), znajdując się tuż przy zjeździe z kładki pieszo-rowerowej łączącej Grzegórzki z Zabłociem.
• Integracja sąsiedzka i rekreacja: Projekt zakłada przekształcenie nieużytku, dzikiego parkingu, w uporządkowaną przestrzeń sprzyjającą integracji międzypokoleniowej. Nowe ścieżki piesze i ławki pozwolą na komfortowy odpoczynek, spacer z psem czy oczekiwanie na pociąg w estetycznym otoczeniu. Natomiast ścieżki rowerowe umożliwią dzieciom aktywne i bezpieczne spędzanie czasu na świeżym powietrzu.
• Bezpieczeństwo i edukacja: Miasteczko rowerowe to odpowiedź na brak takiej infrastruktury edukacyjnej w dzielnicy. Dzieci zyskają bezpieczne warunki do nauki jazdy na rowerze, znaków oraz przepisów ruchu drogowego z dala od ruchu samochodowego.
• Ochrona dzikiej zieleni: Projekt zakłada maksymalne wykorzystanie istniejącego starodrzewu. Zamiast betonowego placu, planujemy "zieloną enklawę", gdzie infrastruktura rowerowa współgra z naturalnym krajobrazem, poprawiając estetykę tej części Krakowa.
• Poprawa dostępności: Obecnie teren jest trudno dostępny. Uporządkowanie go sprawi, że ta unikalna przestrzeń stanie się wizytówką Podgórza, dostępną dla wszystkich mieszkańców Krakowa od seniorów po rodziny z dziećmi.

Realizacja projektu pozwoli na rewitalizację zaniedbanego terenu zgodnie z wolą mieszkańców, łącząc funkcję komunikacyjną, edukacyjną i wypoczynkową w sercu miasta.

Liczba planowanych uczestników biorących udział w projekcie

-

Opis procesu rekrutacji

-

Wykaz sprzętu przewidzianego do wykorzystania w projekcie

Zgodnie z wytycznymi na etapie projektowym oraz określone przez wybranych wykonawców.

Uzasadnienie potwierdzające spełnienie przez projekt kryterium ogólnodostępności

Projekt planowany jest na dwóch działkach w zasobach Gminy Miasta Krakowa. Teren nie jest ogrodzony, można do niego dojść z 4 różnych stron i dostęp nie jest w żaden sposób ograniczony.

Kosztorys

Nazwa	Opis	Koszt
Opracowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie niezbędnych pozwoleń	Wykonanie koncepcji i uzyskanie niezbędnych pozwoleń.	50 000,00 PLN
Uporządkowanie terenu	Prace ziemne, niwelacja terenu, prace związane z korektą tras przebiegu sieci, rozprowadzenie instalacji (m.in. elektrycznych) w gruncie.	200 000,00 PLN
Wykonanie prac naziemnych zgodnie z projektem	Stworzenie nawierzchni utwardzonej, mała architektura, altany, wiaty, oświetlenie.	700 000,00 PLN
Nasadzenie zieleni	Posadzenie zieleni zgodnie z projektem	200 000,00 PLN
		1 150 000,00 PLN

Harmonogram działań

Nazwa	Opis	Data
Opracowanie dokumentacji projektowej	Wykonanie projektów: koncepcyjnego, budowlanego oraz wykonawczego.	I/II kwartał 2027
Uzyskanie niezbędnych pozwoleń	Uzyskanie m.in. pozwolenia na budowę.	II kwartał 2027
Budowa i montaż	Budowa miasteczka rowerowego, montaż urządzeń małej architektury, znaków drogowych, malowanie oznakowań poziomych.	III-IV kwartał 2027
Nasadzenie zieleni	Posadzenie zieleni zgodnie z projektem	I/II kwartał 2028

Galeria