Przyjazna Księcia Józefa na osiedlu Bielany

Edycja Budżet Obywatelski 2026 Projekt lokalny - Dzielnica VII Realizacja projektu odbywać się będzie w przestrzeni ogólnodostępnej.

Lokalizacja

Główna lokalizacja: ul. Księcia Józefa na osiedlu Bielany, mumer działki: 533/15, obręb: K-21

Krótki opis projektu

Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na ul. Księcia Józefa poprzez budowę wyniesionych przejść dla pieszych oraz wyznaczenie pasów rowerowych po obu stronach ulicy na odcinku od skrzyżowania z ul. Mirowską do Ronda Unii Europejskiej.

Opis projektu

Projekt obejmuje działania poprawiające bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów na ul. Księcia Józefa na osiedlu Bielany.

W związku ze zmianą funkcji ulicy (po wyprowadzeniu ruchu tranzytowego), obecna infrastruktura nie odpowiada lokalnemu charakterowi drogi i potrzebom mieszkańców. Nadmierna prędkość pojazdów oraz brak bezpiecznych przejść stanowią realne zagrożenie.

W ramach projektu zakłada się:

Budowę wyniesionych przejść dla pieszych
wykonanie 3 wyniesionych przejść w kluczowych lokalizacjach,
poprawę widoczności pieszych,
fizyczne uspokojenie ruchu,
zwiększenie dostępności przestrzeni po obu stronach ulicy.
 
Wyznaczenie pasów rowerowych po obu stronach ulicy
wprowadzenie pasów rowerowych w obu kierunkach,
zapewnienie ciągłości trasy rowerowej:

w kierunku Liszek - doprowadzenie drogi rowerowej do ronda Unii Europejskiej,
w kierunku centrum Krakowa - doprowadzenie drogi rowerowej do skrzyżowania z ul. Mirowską, 
poprawa bezpieczeństwa rowerzystów w ruchu ogólnym.

 
Elementy uzupełniające
oznakowanie pionowe i poziome,
stojaki rowerowe,
stacje naprawy rowerów.

UZASADNIENIE PROJEKTU

Ulica Księcia Józefa stanowi istotną oś komunikacyjną dzielnicy Bielany, jednak obecnie pełni funkcję drogi lokalnej o nieadekwatnych parametrach bezpieczeństwa.

Zastosowanie wyniesionych przejść:

skutecznie ograniczy prędkość pojazdów,
poprawi bezpieczeństwo pieszych,

Wprowadzenie pasów rowerowych:

zwiększy dostępność komunikacji rowerowej,
wpisze się w system transportu zrównoważonego miasta,
poprawi komfort użytkowników drogi.

Liczba planowanych uczestników biorących udział w projekcie

Projekt ma charakter ogólnodostępny i liniowy obejmuje główną ulicę osiedla Bielany (ul. Księcia Józefa), która stanowi podstawowy ciąg komunikacyjny dla mieszkańców oraz użytkowników ruchu pieszego i rowerowego. Z infrastruktury będą korzystać: mieszkańcy osiedla Bielany (ok. 34 tys. osób), uczniowie i osoby korzystające z lokalnych usług, rowerzyści Szacuje się, że bezpośrednimi użytkownikami projektu będzie kilka tysięcy osób rocznie, przy czym projekt ma charakter trwały i wieloletni.

Opis procesu rekrutacji

Projekt ma charakter infrastrukturalny i ogólnodostępny, dlatego nie przewiduje się klasycznego procesu rekrutacji uczestników. Uczestnikami projektu będą wszyscy mieszkańcy Krakowa, w szczególności mieszkańcy osiedla Bielany oraz użytkownicy ul. Księcia Józefa (piesi, rowerzyści, kierowcy), którzy będą korzystać z efektów realizacji zadania.

Wykaz sprzętu przewidzianego do wykorzystania w projekcie

Realizacja zadania nie wymaga zakupu sprzętu trwałego przez Gminę. W trakcie robót przewiduje się wykorzystanie standardowego sprzętu budowlanego i drogowego zapewnianego przez wykonawcę robót.

Uzasadnienie potwierdzające spełnienie przez projekt kryterium ogólnodostępności

Projekt ma charakter w pełni ogólnodostępny, ponieważ dotyczy przestrzeni publicznej ul. Księcia Józefa stanowiącej drogę gminną dostępną dla wszystkich użytkowników bez jakichkolwiek ograniczeń. Planowane elementy infrastruktury, tj. wyniesione przejścia dla pieszych, pasy rowerowe oraz elementy towarzyszące (stojaki i stacje naprawy rowerów), będą ogólnodostępne i bezpłatne, dostępne przez całą dobę, 7 dni w tygodniu. Z projektu będą mogli korzystać wszyscy użytkownicy przestrzeni, w szczególności: mieszkańcy osiedla Bielany, piesi, w tym dzieci, osoby starsze i osoby z niepełnosprawnościami, rowerzyści, użytkownicy komunikacji indywidualnej i zbiorowej, osoby odwiedzające teren (rekreacja, turystyka, usługi). Projekt nie przewiduje żadnych ograniczeń w dostępie (np. biletów, zapisów, członkostwa), a jego efekty mają charakter trwały i powszechny. Dodatkowo zastosowane rozwiązania infrastrukturalne poprawiają dostępność przestrzeni dla osób o ograniczonej mobilności poprzez: uspokojenie ruchu i zwiększenie bezpieczeństwa przekraczania jezdni, poprawę czytelności przestrzeni drogowej, dostosowanie infrastruktury do zasad projektowania uniwersalnego. Projekt obejmuje główny ciąg komunikacyjny dzielnicy, co oznacza, że jego oddziaływanie ma charakter szeroki i obejmuje znaczną liczbę użytkowników, nie tylko mieszkańców bezpośredniego otoczenia.

Kosztorys

Nazwa	Opis	Koszt
Dokumentacja projektowa (PFU + projekt organizacji ruchu)	Opracowanie dokumentacji w formule zaprojektuj i wybuduj, w tym uzgodnienia i zatwierdzenia	40 000,00 PLN
Wyniesione przejścia dla pieszych (3 szt.)	Kompleksowe wykonanie wyniesionych przejść (roboty drogowe, odwodnienie, oznakowanie, dostosowanie infrastruktury)	750 000,00 PLN
Wyznaczenie pasów rowerowych	Oznakowanie poziome (malowanie), korekty organizacji ruchu, przygotowanie nawierzchni lokalnie	110 000,00 PLN
Oznakowanie pionowe i uzupełniające	Znaki drogowe, słupki, elementy bezpieczeństwa	15 000,00 PLN
Stojaki rowerowe (ok. 20 szt.)	Zakup i montaż stojaków zgodnych ze standardami Krakowa	20 000,00 PLN
Stacje naprawy rowerów (2 szt.)	Zakup i montaż stacji serwisowych	20 000,00 PLN
		955 000,00 PLN

Harmonogram działań

Nazwa	Opis	Data
Przygotowanie PFU i postępowania	Opracowanie Programu Funkcjonalno-Użytkowego, przygotowanie i ogłoszenie postępowania „zaprojektuj i wybuduj”	I kw. 2026
Wybór wykonawcy	Przeprowadzenie procedury przetargowej i podpisanie umowy	II kw. 2026
Opracowanie dokumentacji projektowej	Projekt organizacji ruchu, projekty wykonawcze, uzgodnienia (ZDMK, MIR, policja)	II–III kw. 2026
Zatwierdzenia i przygotowanie do realizacji	Zatwierdzenie organizacji ruchu, harmonogram robót, przygotowanie zaplecza	III kw. 2026
Realizacja robót – etap 1	Wykonanie wyniesionych przejść dla pieszych	IV kw. 2026
Realizacja robót – etap 2	Wyznaczenie pasów rowerowych, montaż oznakowania, stojaków i stacji naprawy	I kw. 2027
Odbiory i oddanie do użytkowania	Odbiory techniczne, wprowadzenie stałej organizacji ruchu	I–II kw. 2027

Galeria