Poprawa bezpieczeństwa mieszkańców i dzieci na ul. Składowej

Projekt odrzucony: Wnioskowane zadanie w całości ma charakter inwestycyjny. Budowa chodnika w ul. Składowej wymaga opracowania dokumentacji projektowej i uzyskania uzgodnień branżowych. Według opinii Wydziału Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury Urzędu Miasta Krakowa projekt winien być poprzedzony koncepcją, na podstawie której możliwe będzie sprawdzenie rozwiązań technicznych, możliwości wykonawczych i określenie docelowych parametrów projektowanej infrastruktury. Powyższe jest zasadne z uwagi na brak odwodnienia, nierównomierną szerokość istniejącej jezdni, miejscami wąski pas drogowy, wytyczne w zakresie zieleni i komunikacji. Szerokość chodnika musi być zgodna z obowiązującymi przepisami, w tym m.in. z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022r. w sprawie przepisów techniczno – budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz. U. 2022 poz. 1518) oraz Standardami infrastruktury pieszej Miasta Krakowa przyjętymi do stosowania Zarządzeniem Nr 3188/2021 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 09.11.2021 r. i wynosić co najmniej 2,0 m. Szerokość jezdni winna być dostosowana do zapewnienia prawidłowych przejezdności pojazdu miarodajnego. Zgodnie z wytycznymi Zarządu Transportu Publicznego, realizującego politykę transportową, szerokość jezdni powinna wynosić 5,5 m przy jednostronnym ograniczeniu jezdni krawężnikiem i 6 metrów w przypadku obustronnego ograniczenia jezdni. Zarząd Zieleni Miejskiej, z uwagi na drzewa, zaleca zlokalizowanie chodnika po południowej stronie drogi. Dodatkowo Biuro Architekta Miasta - Ogrodniczka Miejska w zakresie ochrony istniejącej zieleni i dostosowania planowanej infrastruktury do warunków przyrodniczych wskazała zachowanie istniejącego drzewostanu i krzewów jako priorytet projektowy z uwzględnieniem waloryzacji przyrodniczej z bezwzględnym zachowaniem drzew wzdłuż północnej granicy ul. Składowej. Biorąc pod uwagę, że rejon ul. Składowej znajduje się w obszarze strefy parkowania zasadnym staje się budowa parkingów na oznakowanych miejscach do parkowania w dalszej części ulicy. Nadmienia się, że wskazane we wniosku ogrodzenie zlokalizowane jest w całości na dz. nr 242/25 obr. 45 Krowodrza stanowiącej własność Skarbu Państwa oraz będącej w użytkowaniu wieczystym PKP INTERCITY S.A. W trakcie weryfikacji projektu poddano szczegółowej analizie ok. 100 m odcinek ul. Składowej od istniejącego chodnika (zrealizowanego przez inwestora prywatnego) do ul. Oboźnej po południowej stronie. W tej lokalizacji, przy istniejącym zagospodarowaniu terenu, brak jest możliwości budowy normatywnego chodnika o szer. min. 2,0 m. Odległość od ogrodzeń do istniejącej nawierzchni asfaltowej zmniejsza się do ok. 1,1-1,4 m, natomiast szerokość jezdni zmniejsza się do ok. 4m. W związku z powyższym konieczne jest zaprojektowanie chodnika łącznie z drogą, rozwiązując również skrzyżowanie ul. Składowej z ul. Oboźną i uwzględniając przekraczanie jezdni celem zapewnienia ciągłości ruchu pieszego, co jest konieczne ze względów bezpieczeństwa. Biorąc pod uwagę powyższe uwarunkowania wynikające z otrzymanych opinii należy wskazać, że zadanie będzie musiało polegać na rozbudowie ulicy wraz z budową odwodnienia i oświetlenia oraz rozbudową/przebudową kolidującej infrastruktury z uwzględnieniem istniejącej zieleni. Zakresem opracowania projektowego należy objąć teren niezbędny dla przyjęcia prawidłowych parametrów technicznych dla docelowego układu drogowego (a nie budowy samego chodnika). Z uwagi na fakt, że inwestycja wiąże się z wejściem w działki nie pozostające własnością Gminy Miejskiej Kraków, jedyną możliwością jest realizacja w trybie uzyskania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej). Termin realizacji, z uwagi na konieczność uzyskania decyzji ZRID to minimum 3 lata. Szacunkowy koszt inwestycji w zakresie budowy chodnika z przebudową jezdni, z odwodnieniem i oświetleniem na odcinku ok. 100 mb wynosi: opracowanie dokumentacji projektowej - 200 000 zł, roboty budowlane – 1 000 000 zł. Z uwagi na powyższą argumentację zadanie BO.D5.31/26 pn. ,,Poprawa bezpieczeństwa mieszkańców i dzieci na ul. Składowej” opiniuje się negatywnie na podstawie § 17 ust. 1 Regulaminu budżetu obywatelskiego: W ramach procedury budżetu obywatelskiego nie mogą być realizowane projekty: pkt 7) których wymagany budżet całkowity na realizację jest niezgodny ze wskazaniami w §13 ust.2-3 Regulaminu (koszty rozbudowy drogi wraz z infrastrukturą), pkt 9) które w dniu zgłoszenia stoją w sprzeczności z obowiązującymi w mieście planami, politykami, strategiami, programami i innymi uchwałami Rady i zarządzeniami Prezydenta, pkt. 11) które naruszałyby obowiązujące przepisy prawa, w szczególności przepisy miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, prawa osób trzecich, w tym prawa własności, pkt 12) które są planowane do realizacji na gruntach nienależących i niepozostających we władaniu Miasta, a także oddanych w użytkowanie, użytkowanie wieczyste, najem lub dzierżawę oraz na podstawie §2: Realizacja projektów w ramach Budżetu Obywatelskiego odbywa się w cyklu jednorocznym lub dwuletnim na zasadach określonych w ustawie o finansach publicznych.