Boisko na górze, parking i schron pod spodem - projekt

Edycja Budżet Obywatelski 2026 Projekt ogólnomiejski Realizacja projektu odbywać się będzie w przestrzeni ogólnodostępnej.

Lokalizacja

Główna lokalizacja: Szkolne 27

Krótki opis projektu

Projekt podziemnego parkingu pod asfaltowym boiskiem na os. Szkolnym 27: więcej miejsc bez zabierania terenu, a jednocześnie przestrzeń gotowa do szybkiej organizacji miejsca doraźnego schronienia. Dwie funkcje, elastycznie od sytuacji.

Opis projektu

Dziś to boisko jest parkingiem ale nie ogólnodostępnym dla mieszkańców. 

Zróbmy z tego porządny parking podziemny tak zaprojektowany, by w razie alarmu można było szybko zorganizować tam bezpieczne miejsce schronienia. Bez zabierania powierzchni boiska, które też może służyć tak jak dziś!

Co robimy w ramach Budżetu Obywatelskiego (TYLKO PROJEKT, bez budowy):
Przygotowujemy kompletną dokumentację projektowo-kosztorysową dla podziemnego parkingu pod istniejącym asfaltowym boiskiem na os. Szkolnym 27 (działka miejska), z funkcją dual-use: na co dzień parking ogólnodostępny, a w razie zagrożenia przestrzeń możliwa do szybkiej organizacji jako miejsce doraźnego schronienia (MDS).

Kluczowe założenia projektowe:

• Zero zabudowy ponad obecny poziom terenu: parking i przestrzenie techniczne w całości pod ziemią; na powierzchni zostaje płyta boiska/plac (odtworzona po pracach).
• Powierzchnia ma pozostać funkcjonalnie elastyczna: dziś może działać jako plac/boisko, a w przyszłości gdyby wróciła placówka oświatowa boisko ma móc znów pełnić rolę szkolną (projekt uwzględni parametry i obciążenia nawierzchni).
• Osobny wjazd/wyjazd z ogólnodostępnej ulicy osiedlowej (bez zależności od ewentualnej przyszłej infrastruktury szkolnej).
• Wariantowanie: co najmniej 2 warianty funkcjonalne (np. 1 poziom vs. 1 poziom + strefy techniczne) i wybór rekomendowanego po analizach.
• Bezpieczeństwo i szybka adaptacja do MDS: projekt ma przewidzieć rozwiązania ułatwiające organizację MDS (strefowanie, drogi ewakuacji, przyłącza, wentylacja, zasilanie awaryjne w zakresie projektowym).

Produkty projektu (co miasto dostaje na koniec):

• inwentaryzacja, mapa do celów projektowych, badania geotechniczne/hydro,
• koncepcja architektoniczno-konstrukcyjna + analiza ruchu i wjazdu,
• dokumentacja wielobranżowa (architektura, konstrukcja, drogowa, sanitarna, elektryczna, wentylacja/oddymianie, ppoż., teletechnika),
• analiza zgodności i rozwiązań (strefy, wejścia/wyjścia, przyłącza, minimalne wymagania),
• kosztorys inwestorski, przedmiary, wszystko do przyszłej realizacji,
• wizualizacje i materiał do konsultacji społecznych,
• zbiór uzgodnień/opinii wymaganych na etapie dokumentacji (w zakresie możliwym w harmonogramie).

UZASADNIENIE PROJEKTU

Dlaczego to potrzebne teraz (parking i porządek):

Teren boiska jest faktycznie wykorzystywany jako parking bez standardu, bez czytelnej organizacji i bez domknięcia problemu miejsc postojowych mieszkańców. Projekt pozwoli policzyć realną pojemność, zaprojektować bezpieczny wjazd i układ, a przede wszystkim zwiększyć liczbę miejsc bez zabierania kolejnych powierzchni osiedla.

Dlaczego aspekt schronienia jest kluczowy (prawo i kierunek państwa):

W Polsce weszły przepisy budujące system ochrony ludności. Ustawa wprost wskazuje, że kondygnacje podziemne i garaże podziemne (gdy nie zaprojektowano w nich budowli ochronnej) projektuje się i wykonuje tak, by dało się w nich zorganizować miejsca doraźnego schronienia.

Ustawa opisuje też, że w sytuacji stanu nadzwyczajnego/wojny, gdy schronów jest za mało, organy (w tym prezydent miasta) mogą organizować MDS m.in. przez nakaz przystosowania pomieszczeń, garaży podziemnych itp.

Są już szczegółowe wymagania dla MDS (np. wyjścia ewakuacyjne/zapasowe dla przestrzeni podziemnych i garaży, rozwiązania ochronne, minimalne instalacje i parametry wentylacji, możliwość utrzymania warunków przez 48 godzin).

Rząd przyjął Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej 20252026, w którym jednym z filarów jest budowa i modernizacja schronów oraz tworzenie/modernizacja budowli ochronnych i miejsc doraźnego schronienia. 

Wniosek: ten projekt jest zgodny z kierunkiem państwa i prawa - Kraków potrzebuje gotowych, miejskich modeli infrastruktury, która w czasie pokoju działa użytkowo, a w kryzysie realnie chroni ludzi.

Dlaczego tylko dokumentacja (a nie budowa) ma sens w BO:

To etap, który mieści się w jednym roku, obniża ryzyko niewykonalności, daje mieszkańcom wpływ na kształt rozwiązania, a miastu daje gotową bazę do wpisania zadania do WPF i szukania finansowania zewnętrznego.

Liczba planowanych uczestników biorących udział w projekcie

To mieszkańcy biorący udział w konsultacjach (spotkanie/spotkania, ankieta online, zbieranie uwag do koncepcji).

Opis procesu rekrutacji

Projekt ma charakter ogólnodostępny - brak rekrutacji zamkniętej. Udział w konsultacjach dla wszystkich mieszkańców Krakowa.

Wykaz sprzętu przewidzianego do wykorzystania w projekcie

Sprzęt po stronie wykonawcy dokumentacji (w ramach zamówienia).

Uzasadnienie potwierdzające spełnienie przez projekt kryterium ogólnodostępności

Efekt projektu (dokumentacja) będzie dostępny publicznie jako materiał miejski, a docelowa infrastruktura ma być ogólnodostępna i bezpłatna (bez wynajmu podmiotom prywatnym), zgodnie z zasadą ogólnodostępności w BO dla projektów inwestycyjnych. W praktyce projekt zakłada dostępność parkingu w możliwie szerokim wymiarze (docelowo 24/7), a w sytuacji alarmowej dostęp jako MDS na zasadach ochrony ludności.

Kosztorys

Nazwa	Opis	Koszt
Materiały wyjściowe + badania	Materiały wyjściowe + badania (mapa, inwentaryzacja, geotechnika/hydro, kolizje sieci)	95 000,00 PLN
Koncepcja	Koncepcja + wariantowanie + rozwiązania „dual-use” + konsultacje (warianty parkingu i wjazdu, utrzymanie/odtworzenie boiska, schemat szybkiej organizacji MDS, spotkanie/ankieta, wizualizacje)	115 000,00 PLN
Dokumentacja	Dokumentacja projektowa wielobranżowa (arch., konstr., drog., sanitarna, elektryczna, wentylacja/oddymianie, ppoż., teletechnika – rysunki, opisy, obliczenia, koordynacja)	280 000,00 PLN
Uzgodnienia	Uzgodnienia/opinie + koordynacja formalna (gestorzy sieci, ppoż., wymagane opinie w zakresie dokumentacji)	40 000,00 PLN
Kosztorysy	Kosztorysy + rezerwa (kosztorys inwestorski, przedmiary, etapowanie + rezerwa na nieprzewidziane)	60 000,00 PLN
		590 000,00 PLN

Harmonogram działań

Nazwa	Opis	Data
Przygotowanie i rozpoznanie terenu	Wybór wykonawcy, mapa do celów projektowych, inwentaryzacja, badania geotechniczne/hydro, analiza kolizji sieci.	1 kwartał 2027
Koncepcja + warianty + konsultacje	2 warianty funkcjonalne parkingu i wjazdu, wstępne rozwiązania „dual-use” (parking/MDS), konsultacje społeczne, wybór wariantu.	2 kwartał 2027
Projekt budowlany/wykonawczy wielobranżowy + uzgodnienia	Architektura, konstrukcja, drogi, instalacje (sanitarne/elektryczne), wentylacja/oddymianie, ppoż., teletechnika oraz uzgodnienia branżowe.	3 kwartał 2027
Kosztorysy i kompletacja dokumentacji	Kosztorys inwestorski, przedmiary, STWiOR/PFU, etapowanie, komplet przekazania i publikacja materiałów.	4 kwartał 2027