Pieszo i rowerem nad Wisłą na Zabłociu
Edycja Budżet Obywatelski 2026 Projekt lokalny - Dzielnica XIII Realizacja projektu odbywać się będzie w przestrzeni ogólnodostępnej.
Lokalizacja
Główna lokalizacja: terany nad Wisłą na Zabłociu
Dodatkowe lokalizacje: Istniejąca ścieżka pieszo-rowerowa nad Wisłą, zaczynając od tyłu osiedla na ul. Zabłocie 24, wzdłuż Wisły koło Żeglugi Krakowskiej, pod mostem Kotlarskim, dołem Bulwaru Lotników Alianckich aż do połączenia ze ścieżką rowerową na Bulwarze Podolskim.
Krótki opis projektu
Wyrównanie powierzchni i odświeżenie istniejącego ciągu pieszo-rowerowego na południowym brzegu Wisły od poziomu ulicy Zabłocie, koło dawnej Żeglugi Krakowskiej, pod Mostem Kotlarskim, dołem Bulwaru Lotników Alianckich.
Opis projektu
Celem projektu jest remont i poprawa funkcjonalności istniejącej alejki spacerowo-rowerowej nad Wisłą na terenach Zabłocia. Ścieżka miałaby równą nawierzchnię utwardzoną, podobnie do ścieżek po drugiej stronie rzeki, dostępna dla pieszych i rowerzystów. Rzeczona ścieżka utwardzona biegnie zaczynając od tyłu osiedla na ul. Zabłocie 24 w okolicach mostu kolejowego, wzdłuż Wisły koło Żeglugi Krakowskiej, pod mostem Kotlarskim, dołem Bulwaru Lotników Alianckich aż do ścieżki rowerowej na Bulwarze Podolskim.
Odświeżenie ścieżki wpisuje się w przyszłe plany miejskie połączenia ścieżki wokół Zakola Wisły z ulicą Portową poprzez wykonanie kładki nad śluzą Portu Kraków, a także poprawą nawierzchni ulicy Portowej oraz połączenie alejką okolic ulicy Zabłocie z terenami nad Wisłą koło mostu kolejowego. W ten sposób ta propozycja umożliwi docelowe poruszanie się rowerem i pieszo od Zakola Wisły i Płaszowa na Podgórze bezpośrednio nad Wisłą.
UZASADNIENIE PROJEKTU
Ścieżka umożliwiłaby szybszą i wygodniejszą komunikację rowerem i pieszo od Zakola Wisły i Płaszowa nad Podgórze bezpośrednio nad Wisłą, w ten sposób umożliwiając swobodniejszy ruch dla mieszkańców Płaszowa wzdłuż Wisły po południowej stronie rzeki. Brzeg Wisły na Zabłociu jest mało uczęszczany, przez co ruch rowerowy byłby bezpieczny i mało uciążliwy.
Obecnie ten skrót często jest słabo przejezdny dla spacerowiczów z wózkami czy na wózku oraz rowerzystów, ma nierówną nawierzchnię pełną dołów, uskoków i pułapek. Szczególnie podjazd do ścieżki Bulwaru Podolskiego jest utrudniony, ponieważ wykonany jest głównie ze żwiru. Droga ta jest szczególnie zdradliwa po zmroku, gdyż nie ma tam oświetlenia.
Ścieżka wydaje się oczywistym, a brakującym elementem w połączeniu Płaszowa z centrum Krakowa, kiedy nie porusza się samochodem. Po południowej stronie Wisły nie ma jasno wytyczonej i wygodnej ścieżki czy alejek podobnych do tych po północnej stronie. Droga rowerowa wzdłuż Wisły kończy się już przy Moście Kotlarskim i raczej zakłada skręcenie w ul. Herlinga-Grudzińskiego, a nie jazdę wzdłuż rzeki. Poprzez realizację projektu, ta nierówność w dostępie ścieżek rowerowych odrobinę się wyrówna. Więcej ścieżek rowerowych poprawia siatkę transportową, odciąża komunikację miejską i skłania więcej osób do korzystania z tej ekologicznej i zdrowej formy transportu, a zarazem ruchu na świeżym powietrzu.
Liczba planowanych uczestników biorących udział w projekcie
nie dotyczy
Opis procesu rekrutacji
nie dotyczy
Wykaz sprzętu przewidzianego do wykorzystania w projekcie
nie dotyczy
Uzasadnienie potwierdzające spełnienie przez projekt kryterium ogólnodostępności
Ciąg pieszo-rowerowy będzie ogólnodostępny dla każdego.
| Nazwa | Opis | Koszt |
|---|---|---|
| Realizacja | Remont nawierzchni | 100 000,00 PLN |
| 100 000,00 PLN |
| Nazwa | Opis | Data |
|---|---|---|
| Wykonanie | Prace budowlane | 2027 |