Przedlużenie linii 193 do os. Ugorek (oraz przebudowa progu)

Projekt odrzucony: UZASADNIENIE ODRZUCENIA WNIOSKU BO.D3.6/17 „ Przedłużenie linii 193 do os. Ugorek (oraz przebudowa progu)”. 1. Wydłużenie linii 193 w zaproponowanej formie nie jest możliwe ze względów technicznych. Operator „Mobilis” nie posiada dodatkowych autobusów, które można byłoby skierować na wydłużona trasę linii 193. Nie ma też możliwości zorganizowania postoju dla kolejnego autobusu w zatoce przystankowej „TAURON Arena Kraków Wieczysta”, ze względu na jej zbyt małą długość i blokowanie wjazdu na posesję. Po roku funkcjonowania wydłużenia linii 193, w ramach środków BO (2018rok), linia musiałaby być przywrócona na starą trasę, co byłoby niezrozumiałe dla pasażerów. Koszt roczny wydłużenia linii wynosi ok. 420 000,-zł, co przekracza maksymalną wartość projektu dla Dzielnicy III. 2. Zastosowana forma uspokojenia ruchu w postaci wyniesionej tarczy skrzyżowania jest odpowiednia dla ulic, po których poruszają się pojazdy KMK. Na skrzyżowaniu Ułanów – Fiołkowa zastosowane rozwiązanie posiada bardzo łagodne najazdy, celem zniwelowania negatywnych oddziaływań na komfort podróży. Zapewnia również bezpieczeństwo pieszym poprzez wymuszenie zwolnienia pojazdów przejeżdżających przez skrzyżowanie. Przez ul. Ugorek jest wyznaczone przejście dla pieszych szkolne, dlatego likwidacja wyniesienia jest niekorzystna. Lokalizacja progów wyspowych we wskazanej lokalizacji nie jest możliwa. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3.07.2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach – załącznik nr 4 próg zwalniający może być lokalizowany w odległości nie mniejszej niż 40m od skrzyżowania dróg i ulic, 20m od końcowego punktu łuku poziomego drogi, 30m od przejścia dla pieszych. Między skrzyżowaniem ulic Fiołkowa – Seniorów Lotnictwa wynosi ok 70,0m, 40m od łuku do ul. Fiołkowej, odległość miedzy przejściami na ul. Ugorek wynosi ok 45 m. Biorąc powyższe pod uwagę po likwidacji wyniesionej tarczy skrzyżowania , przy utrzymaniu przejść dla pieszych obecnie istniejących nie ma możliwości takiego dobrania lokalizacji progów wyspowych, aby spełniały one wymagania ww. Rozporządzenia. Zgodnie z regulaminem budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa (Uchwała RMK nr XXXIV/566/15 z dnia 16.12.2015 roku) §12, w ramach procedury budżetu obywatelskiego nie mogą być realizowane zadania, które: - których wymagany budżet całkowity na realizację jest niezgodny z limitami finansowymi wskazanymi na dany rok BO (pkt 2) - w dniu zgłaszania stoją w sprzeczności z obowiązującymi w mieście planami, politykami i programami, w tym w szczególności z miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego i innymi uchwałami Rady i zarządzeniami Prezydenta (pkt 4) - które naruszałyby obowiązujące przepisy prawa (pkt 6)