Al. Daszyńskiego prowadzi pieszych i rowerzystów nad Wisłę!

Projekt odrzucony: Zadanie odrzucone na podstawie §17 ust. 1 pkt. 2 Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa. Realizacja wnioskowanej infrastruktury wymaga przygotowania procesu inwestycyjnego. Konieczne jest opracowanie projektu koncepcyjnego na podstawie którego będzie możliwe sprawdzenie rozwiązań technicznych i możliwości wykonawczych oraz określenia docelowych parametrów projektowanej infrastruktury al. Daszyńskiego zarówno na wnioskowanym odcinku o długości ok 300 m (od ul. Siedleckiego do ul. Podgórskiej) jak i ewentualnym rozszerzonym zakresie do ul. Masarskiej - w celu zachowania ciągłości infrastruktury rowerowej. Powyższe nie jest możliwe do zrealizowania za pomocą zmiany organizacji ruchu. Wnioskowana lokalizacja nowych przestrzeni zielonych w miejscu betonowych separatorów oraz lokalizacja wydzielonych obustronnych, odseparowanych od jezdni i chodników ścieżek rowerowych wymaga przebudowy układu drogowego. Orientacyjny koszt przebudowy oraz opracowania dokumentacji projektowej odcinka ul. Daszyńskiego o długości 300 m to ok 8 mln zł . Odnosząc się do ww. wnioskowane zadanie nr BO.OM.87/24 opiniuje się negatywnie.

Edycja Budżet Obywatelski 2024 Projekt ogólnomiejski Realizacja projektu odbywać się będzie w przestrzeni ogólnodostępnej.

545 500,00 PLN

kwota potrzebna do realizacji

Lokalizacja

Główna lokalizacja: działka 288/5 od ulicy Siedleckiego do Podgórskiej

Krótki opis projektu

Reorganizacja ruchu ulicznego w kwartale ulic ograniczonym przez ulice Daszyńskiego, Siedleckiego i Podgórską, mająca na celu lepsze uwzględnienie potrzeb pieszych i rowerzystów, zwiększenie bezpieczeństwa oraz poprawę estetyki miejskiej przestrzeni.

Opis projektu

Projekt zakłada kompleksową zmianę organizacji ruchu na odcinku Alei Daszyńskiego od ulicy Siedleckiego do Podgórskiej:

-Likwidacja betonowych przegród między pasami ruchu, które obecnie oddzielają dwupasmową arterię. Zostaną one zastąpione pasem zieleni, co nie tylko zwiększy estetykę alei, ale również wpłynie pozytywnie na lokalny mikroklimat i bezpieczeństwo.
-Wprowadzenie obustronnego ruchu rowerowego z wydzielonymi, bezpiecznymi ścieżkami rowerowymi, co umożliwi płynne przemieszczanie się między kluczowymi punktami w tym rejonie miasta. Ścieżki będą oddzielone od jezdni i chodników, zwiększając bezpieczeństwo i komfort.
-Pas zieleni po środku alei, który zastąpi betonowe przegrody, wprowadzając więcej zieleni do miejskiej przestrzeni oraz działając jako naturalna bariera między kierunkami ruchu.
-Reorganizacja przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych wszerz ulicy Daszyńskiego, w tym na skrzyżowaniu z Podgórską, aby zapewnić bezpieczniejsze i bardziej intuicyjne przekraczanie ulicy oraz lepszą integrację z otoczeniem.
-Budowa nowego przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego na ulicy Daszyńskiego, na wysokości działki numer 278/3, co poprawi dostępność lokalnych atrakcji i udogodnień, a także zwiększy bezpieczeństwo w tym obszarze.
-Lepsza integracja ruchu z ul. Podgórską, Galerią Kazimierz, Bulwarami Wisły oraz dojazdem do mostu kolejowego, zapewniając płynniejsze połączenia i lepszą dostępność ważnych punktów w mieście.

UZASADNIENIE PROJEKTU

Projekt reorganizacji ruchu na Alei Daszyńskiego, zakładający między innymi rezygnację z jednego z pasów ruchu ogólnego na rzecz poszerzonego chodnika oraz osobnej ścieżki rowerowej, jest ważnym krokiem w kierunku poprawy komunikacji pieszej i rowerowej w tym strategicznie położonym obszarze. Ta inicjatywa znacząco ułatwi dostęp do ważnych punktów miasta, takich jak Galeria Kazimierz, dzielnica Kazimierz przez ulicę Siedleckiego, a także bulwary Wiślane, tworząc bezpieczne i komfortowe połączenia dla mieszkańców i turystów.

Poprawa Komunikacji Pieszej i Rowerowej:
-Bulwary Wiślane - Reorganizacja ruchu zwiększy również atrakcyjność dojścia do bulwarów Wiślanych, które są ważnym miejscem rekreacji i wypoczynku dla mieszkańców miasta oraz turystów, oferując malownicze trasy spacerowe i rowerowe wzdłuż rzeki Wisły.
-Dzielnica Kazimierz - Ulepszenia na wysokości ulicy Siedleckiego pozwolą na płynniejsze połączenie z historyczną dzielnicą Kazimierz
-Galeria Kazimierz - Nowo zaprojektowane przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe na wysokości Galerii Kazimierz zwiększą -dostępność tego popularnego centrum handlowego, ułatwiając dostęp zarówno lokalnym mieszkańcom, jak i odwiedzającym.
-Aleja Daszyńskiego zostanie naturalnym łącznikiem komunikacji rowerowej między ul Grzegórzecką a bulwarem Wisły.

Brak Utrudnień Komunikacyjnych
Projekt jest szczególnie korzystny z uwagi na fakt, że obecnie na Alei Daszyńskiego nie obserwuje się dużego ruchu, a istniejące dwie jezdnie z ograniczeniem prędkości do 30 km/h są więcej niż wystarczające do obsłużenia obecnego i przewidywanego przepływu pojazdów. Redukcja jednego pasa ruchu na rzecz infrastruktury pieszej i rowerowej nie spowoduje znaczących utrudnień komunikacyjnych, a wręcz przeciwnie - może przyczynić się do uspokojenia ruchu i zwiększenia komfortu wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Korzyści:
-Zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu pieszych i rowerzystów.
-Poprawa dostępności i spójności miejskiej infrastruktury rowerowej i pieszej.
-Promowanie zrównoważonego transportu i aktywnego trybu życia wśród mieszkańców.
-Wzmocnienie zielonego charakteru alei, poprzez ograniczenie ruchu samochodowego i zwiększenie przestrzeni dla pieszych i zieleni.

Projekt odpowiada na rosnące potrzeby mieszkańców i użytkowników tego obszaru, oczekujących bardziej przyjaznych, bezpiecznych warunków dla pieszych i rowerzystów. Przebudowa Alei Daszyńskiego, aby promować zrównoważony transport, jest krokiem ku zdrowszemu i bardziej zielonemu miastu.

Całkowity czas realizacji inwestycji to około 9 miesięcy, co pozwala na zakończenie prac przed następnym sezonem wzmożonego ruchu pieszych i rowerzystów. Wprowadzenie monitoringu i ewaluacji jako etapu trwającego zapewni możliwość bieżącego reagowania na ewentualne problemy i optymalizację rozwiązań w przyszłości.

Organizacja nowych miejsc postojowych dla autobusów turystycznych:
Zdajemy sobie sprawę z konieczności zapewnienia odpowiedniej infrastruktury dla autobusów turystycznych, które obecnie korzystają z parkingu w omawianym obszarze. W związku z tym, planujemy zorganizować nowe miejsca postojowe dla autobusów turystycznych w miejscach, które nie będą zakłócać nowo zaprojektowanego układu ruchu oraz przestrzeni publicznej dla pieszych i rowerzystów. Propozycja wykorzystania do tego celu działek: 278/3 oraz 250/3.

Galeria

powrót