Zmiana organizacji ruchu Wielicka-Mała Góra-Kosocicka

Projekt odrzucony: Zadanie odrzucone na podstawie §17 ust. 1 pkt. 4 oraz 6 Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa. Uzasadnienie: Zarząd Dróg Miasta Krakowa informuje, że zgodnie z opinią Wydziału Miejskiego Inżyniera Ruchu Urzędu Miasta Krakowa zaproponowane we wniosku zmiany organizacji ruchu spowodowałyby znaczne zwiększenie ruchu na skrajnym prawym pasie ruchu na relacji ul. Kosocicka – ul. Mała Góra. Ponadto pojazdy skręcające w lewo na ul. Wielicką powodowałyby wstrzymywanie ruchu na tym pasie, co skutkowałoby pogorszeniem warunków ruchu na tej relacji. Ponadto w obszarze dwa pasy ruchu pod wiaduktem tworzyłyby zbyt krótki odcinek przeplatania, niedostosowany do natężenia ruchu na obu pasach, co jest rozwiązaniem nieefektywnym i będzie prowadzić do pojawienia się sytuacji konfliktowych. Należy także zwrócić uwagę, że bez wyznaczenia dodatkowego pasa do skrętu w lewo z łącznicy z ul. Wielicką w ul. Mała Góra, zaproponowane rozwiązanie będzie cechować się niską efektywnością z uwagi na postój pojazdów obu relacji w tej samej kolejce (pojazdy w lewo blokują dojazd do pasa wyłączenia). Przy istniejącej geometrii łącznicy nie ma możliwości wyznaczenia pasa ruchu o normatywnej długości. Dwa pasy ruchu prowadzące w kierunku skrzyżowania łącznica ul. Wielicka – Kosocicka wymagałyby zmiany organizacji ruchu na nieintuicyjną dla użytkownika (wymaga zmiany trajektorii ruchu relacji na wprost) oraz nieczytelny przebieg ruchu przez tarczę skrzyżowania (łamany). Prawidłowe rozwiązanie wymagałoby korekty geometrii skrzyżowania, a to wiązałoby się z dokonaniem przebudowy drogi. Należy także zwrócić uwagę, że rozważane jest wprowadzenie na skrzyżowaniach ul. Mała Góra z ul. Wielicką oraz ul. Kosocickiej z ul. Wielicką skrzyżowań o ruchu okrężnym. Ze względu na geometrię przedmiotowych skrzyżowań oraz możliwość poruszania się w tej lokalizacji pojazdów wielkogabarytowych nie ma możliwości wprowadzenia tylko za pomocą organizacji ruchu skrzyżowań o ruchu okrężnym. Tego typu zmiany musiałyby być poparte zmianą (przebudową) układu geometrycznego. Należy nadmienić, że Wydział Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Krakowa opracowuje „Wielowariantową koncepcję budowy linii tramwajowej pomiędzy skrzyżowaniami ulic Wielickiej, Teligi, Kostaneckiego, a osiedlem Rżąka wraz z pętlą tramwajową oraz parkingiem Park&Ride” której zakres obejmuje rozważany we wniosku rejon. Należy więc zwrócić uwagę na konieczność koordynacji powyższych zadań. Biorąc pod uwagę powyższe wyjaśnienia opiniuje się negatywnie zaproponowane w przedmiotowym wniosku budżetu obywatelskiego rozwiązania z zakresu organizacji ruchu.