„BIKE’owy Parking–tanio, szybko, wygodnie i zdrowo do miasta

Edycja Budżet Obywatelski 2016 Projekt lokalny - Dzielnica XII Realizacja projektu przewiduje ograniczoną liczbę uczestników.

Lokalizacja

Główna lokalizacja: Rakuś, Dzielnica XII Bieżanów-Prokocim, Kraków, Polska, działka 547/22 obręb 100 Podgórze o powierzchni 0,07, grupa własności 110 Gmina Kraków - właściciel, działka nie oddana w żadną formę władania

Opis projektu

Pierwszy na świecie model garażu rowerowego „call&go”.

Zadanie polega na ułatwieniu taniego, szybkiego, wygodnego i zdrowego przemieszczania się po mieście komunikacją zbiorową poprzez wykonanie zaprojektowanego przez krakowian, unikalnego w skali świata publicznego, modułowego*, zlokalizowanego w pobliżu przystanku kolejki aglomeracyjnej, ogólnodostępnego parkingu dla rowerów złożonego z co najmniej 5 sztuk:

 -           bezpłatnych/niskopłatnych,

-           samoobsługowych,

-           zamykanych i otwieranych cyfrowo (poprzez zdalnie sterowane rygle bezdotykowe),

-           krytych,

-           modułowych*

 boxów rowerowych wyposażonych w:

 - cyfrowe sterowanie systemem rezerwacji i otwierania „call&go” „call-to-park”, „call&park”, oparte na technologii GSM,

- autonomiczny układ zasilania energią słoneczną,

- system dedykowanych, jednokrotnych rezerwacji krótkoterminowych dokonywanych bez konieczności posiadania przez użytkownika:

 - klucza analogowego,

- kart płatniczych,

- gotówki,

- karty miejskiej,

- dostępu do www,

- mikrochipa,

- smartfona lub innych elektronicznych dotykowych urządzeń przenośnych,

- aplikacji,

- czytnika kodów QR,

- technologii bluetooth,

- technologii NFC i in.

gdzie system rezerwacji i zamykania posiada:

- możliwość doraźnego dostosowywania czasu pracy parkingu poprzez opcję dowolnego, zdalnego wprowadzania zmian w zakresie godzin funkcjonowania boxów;

- możliwość zróżnicowania okresów jego aktywności (np. 1, 2 lub 3 dni);

- możliwość pracy w systemie dziennym, systemie nocnym bądź w systemie mieszanym (boxy „dzienne” lub „nocne” lub zróżnicowane w obrębie stacji);

- zdolność wykluczenia możliwości korzystania z boxów w okresach dłuższych niż 1 dzień/dwa dni/trzy dni (w zależności od zaprogramowania);

- zdolność wykluczenia (opcjonalnie*) korzystania z boxów w celach inne niż przechowywanie roweru (np. nocleg);

- możliwość rezerwowania boxu na czas potrzebny do darcia w jego pobliże, co umożliwi bezpieczne planowanie użycia parkingu w schemacie dojazdu mieszanego (rower-komunikacja miejska)

"BIKE'owy Parking" proponuje się zlokalizować w bezpośrednim sąsiedztwie przystanku kolejki podmiejskiej Bieżanów Drożdżownia, w pobliżu skupiska osiedli (Bieżanów, Bieżanów Nowy, Złocień, Rżąka, Trzy Kolory, Czereśniowy Sad) w dużej części pozbawionych wydolnej zbiorowej komunikacji miejskiej. Pozwoli to na znaczące obniżenie kosztów dojazdu do centrum miasta, znaczne skrócenie czasu dotarcia do miejsc pracy, nauki i wypoczynku zlokalizowanych w mniej lub bardziej odległych obszarach Krakowa i Wieliczki, zmniejszy korki co najmniej w przebiegu ulic Półłanki, Bieżanowskiej, Sucharskiego i Małej Góry oraz – po jego ewentualnej rozbudowie - skrzyżowania Półłanki z ul. Christo Botewa, do jego północnej i zachodniej części, w tym do lotniska w Balicach oraz przyczyni się do zmniejszenia smogu w mieście.

 Zlokalizowanie zadania w tym miejscu przyczyni się do uporządkowania działki pozostałej po wyburzonym budynku poczekalni i częściowej rewitalizacji terenu.

 Ze względu na modułową* konstrukcję i niewielkie rozmiary urządzenia przewidziany sukces projektu pozwoli na dołączanie w przyszłości  kolejnych elementów i rozbudowy systemu przesiadkowego na terenie całego miasta. Lokalizacja przy przystanku Bieżanów Drożdżownia, ze względu na układ osiedli, położenie względem pętli tramwajowej, w odniesieniu do charakterystyki nasycenia okolicy liniami autobusowymi MPK, daje możliwość przetestowania dla potrzeb całego miasta popytu na podobne rozwiązania

* decyduje model obudowy

UZASADNIENIE PROJEKTU