Rug Space na Warszawskiej

Projekt odrzucony: Wniosek zaopiniowany negatywnie w oparciu o § 1 uchwały Rady Miasta Krakowa nr XI/179/19 z dnia 13 marca 2019 roku, w sprawie „Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa”, ze środków budżetu obywatelskiego finansowane są projekty zgłaszane przez mieszkańców, należące do zadań własnych gminy lub zadań własnych powiatu, z zastrzeżeniem zapisów zawartych w § 16 ust. 1 w ramach procedury budżetu obywatelskiego nie mogą być realizowane projekty: - pkt. 4, „które w dniu zgłoszenia stoją w sprzeczności z obowiązującymi w mieście planami, politykami, strategiami, programami i innymi uchwałami Rady i zarządzeniami Prezydenta - pkt. 6, „które naruszałyby obowiązujące przepisy prawa, w szczególności przepisy miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, prawa osób trzecich, w tym prawa własności” Wnioskowany projekt zakłada stworzenie przestrzeni współdzielonej i współużytkowej przed budynkiem Politechniki Krakowskiej w formie „shared space” bądź strefy zamieszkania, co wymagałoby rezygnacji z sygnalizacji świetlnej. W chwili obecnej ulica Warszawska stanowi ciąg , który odciąża skrzyżowanie ulic: Pawia/Szlak/Kalinowskiego i w godzinach szczytu przenosi natężenie rzędu 400 P/h. Przy tak znacznym natężeniu ruchu rezygnacja z sygnalizacji świetlnej wiązałaby się z niewydolnością układu drogowego w rejonie tego skrzyżowania, a proponowana w projekcie wspólna przestrzeń byłaby zakorkowana i nie spełniałaby swojej funkcji na przedmiotowym odcinku. Ponadto we wskazany rejonie jest zapewniony bezpieczny ruch pieszych i pojazdów poprzez szerokie ciągi piesze i drogi rowerowe, a obie strony ulicy łączą wyposażone w sygnalizację świetlną przejścia dla pieszych oraz przejazdy rowerowe. Dodatkowo na ul. Warszawskiej planowany jest parking Kiss&Ride przeznaczony dla autobusów turystycznych. Z opinii Wydziału Miejskiego Inżyniera Ruchu (zarządzającego ruchem na drogach publicznych w Krakowie) wynika, że dbając o wszystkich uczestników ruchu, projekt organizacji polegający na stworzeniu przestrzeni wspólnej dla wszystkich uczestników ruchu na przedmiotowym odcinku ul. Warszawskiej nie może zostać zatwierdzony z uwagi na konieczność zapewnienia efektywności organizacji ruchu zgodnie z § 8 ust. 6 pkt. 2 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz.U. z 2017 r, poz. 784). Ponadto Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie, nie przewiduje przeniesienia przystanku komunikacji miejskiej zlokalizowanego przed budynkiem Politechniki Krakowskiej. Ze względu na bezpieczeństwo pasażerów, w szczególności osób o ograniczonej mobilności, musi zostać zapewniona krawędź peronowa do wsiadania i wysiadania. Nie dopuszcza się by pasażerowie wysiadali wprost na jezdnię, z uwagi na znaczącą różnicę wysokości pomiędzy podłogą pojazdu , a jezdnią.