Przywrócenie jednokonnych dorożek - fiakrów

Projekt odrzucony: Obecnie, na terenie Rynku Głównego poruszają się dwa typy pojazdów zaprzęgowych obsługujących ruch turystyczny: victoria oraz lando (przeszklone). Oba typy pojazdów obowiązują od 2013 r. Na mocy zawartych umów cywilnoprawnych z tytułu zajęcia miejsca na postoju stałym oraz wjazdu na drogę wewnętrzną Rynku Głównego, które zostały zawarte na okres 3 lat (2019-2021) pomiędzy Gminą Miejską Kraków a konkretnymi Przedsiębiorcami – Dorożkarzami (na podstawie przeprowadzonego przetargu ustnego nieograniczonego) każdy Przedsiębiorca - Dorożkarz decyduje o kolorze swojego pojazdu zaprzęgowego. Do wyboru są kolory niżej wymienione (oraz zbliżone do nich), tj. kolor czarny, biały, beżowy, ciemnobrązowy, bordowy, ciemnozielony. Warto dodać, że wygląd pojazdów zaprzęgowych został pozytywnie zaopiniowany przez Plastyka Miasta. Wypracowane rozwiązania w kwestii wyglądu pojazdów zaprzęgowych przyjęły się w środowisku dorożkarskim jak i wśród turystów korzystających z usług przewozu dorożkami. Równocześnie informuję, że w 2013 r. w ramach podjętych działań na rzecz poprawy warunków pracy koni wprowadzono obowiązek ograniczenia wielkości dorożek. Ograniczono długość zaprzęgów do 7 m oraz wprowadzono zakaz wjazdu do Rynku Głównego dorożek, których burty były zwieszone na pasach. Pojazdy te są mniejsze i lżejsze od tych, do których jeszcze parę lat temu były zaprzęgane konie. Wprowadzenie powyższych zmian spowodowało, że duża liczba Przedsiębiorców-Dorożkarzy musiała zakupić nowe pojazdy spełniające wymogi ustalone przez Gminę Miejską Kraków. Z informacji pozyskanych od Przedsiębiorców – Dorożkarzy wynika, że koszt zakupu pojazdu zaprzęgowego wynosi kilkadziesiąt tysięcy złotych. Niezależnie od powyższego warto dodać, że wszystkie podejmowane przez Miasto czynności w zakresie warunków pracy koni dorożkarskich opierają się na przepisach prawa obowiązujących w tym przedmiocie. W szczególności należy wskazać ustawę z dnia 21 sierpnia 1997 r. o ochronie zwierząt (tj. Dz.U. 2020 poz. 638), rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tj. Dz. U. z 2016 r. poz. 2022 z późn. zm.) itd. Omawiane pojazdy zaprzęgowe spełniają wymogi bezpieczeństwa zawarte w ww. rozporządzeniu, a więc posiadają:- dwa światła pozycyjne barwy białej widoczne z przodu oraz dwa światła pozycyjne barwy czerwonej widoczne z tyłu pojazdu zaprzęgowego, dwa światła odblaskowe barwy białej widoczne z przodu oraz dwa światła odblaskowe barwy czerwonej widoczne z tyłu pojazdu zaprzęgowego (tylne światła odblaskowe mają kształt trójkąta równobocznego o długości boku nie mniejszej niż 15 cm, zwrócone wierzchołkiem do góry), a także ogumione koła. Zastosowanie ogumionych kół wpływa nie tylko na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, ale sprzyja poprawie dobrostanu koni. Odnosząc się do proponowanego wprowadzenia jednokonnych dorożek informuje, że obecne wykorzystywanie przez dorożkarzy dwóch koni do jednego pojazdu zaprzęgowego pozwala równomiernie rozłożyć obciążenie na każde ze zwierząt (właśnie m.in. z tego powodu są one dobierane wielkością). Natomiast w kwestii „wyglądu” dorożkarzy wyjaśniam, że jednym z obowiązków Przedsiębiorców – Dorożkarzy zawartym w umowach cywilnoprawnych jest noszenie przez nich stroju schludnego i czystego, nawiązującego do tradycji dorożkarstwa krakowskiego (kamizelki, surdutu czarnego lub szarego, itp. w spokojnej kolorystyce, białej koszuli, całość powinna być uzupełniona o stylowe nakrycie głowy). Reasumując powyższe, obecne pojazdy zaprzęgowe umożliwiają optymalną obsługę ruchu turystycznego, wobec czego bezcelowym jest ich likwidacja i przywrócenie jednokonnych dorożek – fiakrów, o których mowa w przedstawionym projekcie.