Przejście dla pieszych przy przystanku MPK Słoneckiego

Projekt odrzucony: Wnioskowany projekt zakłada utworzenie nowego przejścia dla pieszych na ul. Dobrego Pasterza w pobliżu przystanku autobusowego MPK „Słoneckiego” poprzez likwidację istniejącego przejścia dla pieszych na ul. Dobrego Pasterza w rejonie skrzyżowania z ul. Kwartową oraz jego przeniesienie i wyznaczenie nowego przejścia dla pieszych na ul. Dobrego Pasterza w pobliżu przystanku autobusowego MPK „Słoneckiego”.Z opinii Wydziału Miejskiego inżyniera Ruchu oraz Zarządu Transportu Publicznego wynika, że likwidacja obecnego przejścia dla pieszych nie znajduje uzasadnienia. Przedmiotowe przejście jest zlokalizowane przy skrzyżowaniu co jest zgodne z wytycznymi zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. Istnieje możliwość wyznaczenia nowego przejścia dla pieszych przy skrzyżowaniu z ul. Słoneckiego w rejonie przystanku MPK „Słoneckiego”. Powyższe wymaga przebudowy ulicy mającej na celu dokonanie korekty przebiegu (oddalenia) drogi rowerowej od jezdni wyznaczenia ciągu pieszego bezpośrednio przy jezdni. Konieczne jest również obniżenie krawężników wraz z wykonaniem pasów medialnych, a także zapewnienie odpowiedniego, specjalnie dedykowanego oświetlenia, zgodnego z Wytycznymi prawidłowego oświetlenia przejść dla pieszych. Jest to proces inwestycyjny, dla którego zachodzi konieczność opracowania dokumentacji projektowej i uzyskania wymaganych decyzji wraz z przebudową wg opracowanego projektu, dla którego czas realizacji to min. 2 lata – według uchwały Rady Miasta Krakowa nr XXXV/903/20 z dnia 12 lutego 2020r, w sprawie „Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa” w oparciu o § 2 Realizacja projektów w ramach budżetu obywatelskiego odbywa się w cyklu jednorocznym na zasadach określonych w ustawie o finansach publicznych. Ul. Dobrego Pasterza na wnioskowanym odcinku jest objęta obowiązującymi miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego obszarów „Prądnik Czerwony – Wschód” (uchwała nr CIX/2890/18 Rady Miasta Krakowa z dnia 12 września 2018 r.) oraz „Gen. Bora-Komorowskiego – Rejon Koncentracji Usług” (uchwała nr CXI/2954/18 Rady Miasta Krakowa z dnia 26 września 2018 r.), w których została wyznaczona jako droga klasy zbiorczej z torowiskiem tramwajowym (KDZT.2, KDZT.3) i znajduje się w korytarzu planowanej inwestycji pn. Budowa linii tramwajowej KST, etap IV (ul. Maissnera – Mistrzejowice), której zakres projektowy będzie obejmował nowy układ chodnika i drogi dla rowerów oraz wyznaczenie przejścia dla pieszych przez ta ulicę przy skrzyżowaniu z ul. Słoneckiego. OPINIA NEGATYWNA Uzasadnienie Wniosek zaopiniowany negatywnie w oparciu o § 1 uchwały Rady Miasta Krakowa nr XXXV/903/20 z dnia 12 lutego 2020 roku, w sprawie „Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa”, ze środków budżetu obywatelskiego finansowane są projekty zgłaszane przez mieszkańców, należące do zadań własnych gminy lub zadań własnych powiatu, z zastrzeżeniem § 17 ust. 1.W ramach procedury budżetu obywatelskiego nie mogą być realizowane projekty: - pkt. 4) „które w dniu zgłoszenia stoją w sprzeczności z obowiązującymi w mieście planami, politykami, strategiami, programami i innymi uchwałami Rady i zarządzeniami Prezydenta” Wnioskowany projekt zakłada utworzenie nowego przejścia dla pieszych na ul. Dobrego Pasterza w pobliżu przystanku autobusowego MPK „Słoneckiego” poprzez likwidację istniejącego przejścia dla pieszych na ul. Dobrego Pasterza w rejonie skrzyżowania z ul. Kwartową oraz jego przeniesienie i wyznaczenie nowego przejścia dla pieszych na ul. Dobrego Pasterza w pobliżu przystanku autobusowego MPK „Słoneckiego”. Z opinii Wydziału Miejskiego inżyniera Ruchu oraz Zarządu Transportu Publicznego wynika, że likwidacja obecnego przejścia dla pieszych na ul. Dobrego Pasterza przy skrzyżowaniu z ul. Kwartową nie znajduje uzasadnienia. Przedmiotowe przejście jest zlokalizowane przy skrzyżowaniu co jest zgodne z wytycznymi zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r, w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Natomiast istnieje mozliwość wyznaczenia nowego przejścia dla pieszych przy skrzyżowaniu z ul. Słoneckiego w rejonie przystanku MPK „Słoneckiego”. Powyższe wymaga przebudowy ulicy mającej na celu dokonanie korekty przebiegu (oddalenia) drogi rowerowej od jezdni i wyznaczenia ciągu pieszego bezpośrednio przy jezdni. Konieczne jest również obniżenie krawężników wraz z wykonaniem pasów medialnych, a także zapewnienie odpowiedniego, specjalnie dedykowanego oświetlenia, zgodnego z Wytycznymi prawidłowego oświetlenia przejść dla pieszych Ministerstwa Infrastruktury dostępnego na stronie www.mib.bip.gov.pl w zakładce Wzorce i standardy. Jest to proces inwestycyjny, dla którego zachodzi konieczność opracowania dokumentacji projektowej i uzyskania wymaganych decyzji wraz z przebudową wg opracowanego projektu, dla którego czas realizacji to min. 2 lata – według uchwały Rady Miasta Krakowa nr XXXV/903/20 z dnia 12 lutego 2020r, w sprawie „Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa” w oparciu o § 2 Realizacja projektów w ramach budżetu obywatelskiego odbywa się w cyklu jednorocznym na zasadach określonych w ustawie o finansach publicznych - pkt. 6 „które naruszałyby obowiązujące przepisy prawa, w szczególności przepisy miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, prawa osób trzecich, w tym prawa własności” Ul. Dobrego Pasterza na wnioskowanym odcinku jest objęta obowiązującymi miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego obszarów „Prądnik Czerwony – Wschód” (uchwała nr CIX/2890/18 Rady Miasta Krakowa z dnia 12 września 2018 r.) oraz „Gen. Bora-Komorowskiego – Rejon Koncentracji Usług” (uchwała nr CXI/2954/18 Rady Miasta Krakowa z dnia 26 września 2018 r.), w których została wyznaczona jako droga klasy zbiorczej z torowiskiem tramwajowym (KDZT.2, KDZT.3) i znajduje się w korytarzu planowanej inwestycji pn. Budowa linii tramwajowej KST, etap IV (ul. Maissnera – Mistrzejowice), której zakres projektowy będzie obejmował nowy układ chodnika i drogi dla rowerów oraz wyznaczenie przejścia dla pieszych przez ta ulicę przy skrzyżowani z ul. Słoneckiego. OPINIA NEGATYWNA Uzasadnienie Wniosek zaopiniowany negatywnie w oparciu o § 1 uchwały Rady Miasta Krakowa nr XXXV/903/20 z dnia 12 lutego 2020 roku, w sprawie „Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa”, ze środków budżetu obywatelskiego finansowane są projekty zgłaszane przez mieszkańców, należące do zadań własnych gminy lub zadań własnych powiatu, z zastrzeżeniem § 17 ust. 1.W ramach procedury budżetu obywatelskiego nie mogą być realizowane projekty:- pkt. 4) „które w dniu zgłoszenia stoją w sprzeczności z obowiązującymi w mieście planami, politykami, strategiami, programami i innymi uchwałami Rady i zarządzeniami Prezydenta” Wnioskowany projekt zakłada utworzenie nowego przejścia dla pieszych na ul. Dobrego Pasterza w pobliżu przystanku autobusowego MPK „Słoneckiego” poprzez likwidację istniejącego przejścia dla pieszych na ul. Dobrego Pasterza w rejonie skrzyżowania z ul. Kwartową oraz jego przeniesienie i wyznaczenie nowego przejścia dla pieszych na ul. Dobrego Pasterza w pobliżu przystanku autobusowego MPK „Słoneckiego”. Z opinii Wydziału Miejskiego inżyniera Ruchu oraz Zarządu Transportu Publicznego wynika, że likwidacja obecnego przejścia dla pieszych na ul. Dobrego Pasterza przy skrzyżowaniu z ul. Kwartową nie znajduje uzasadnienia. Przedmiotowe przejście jest zlokalizowane przy skrzyżowaniu co jest zgodne z wytycznymi zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r, w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Natomiast istnieje mozliwość wyznaczenia nowego przejścia dla pieszych przy skrzyżowaniu z ul. Słoneckiego w rejonie przystanku MPK „Słoneckiego”. Powyższe wymaga przebudowy ulicy mającej na celu dokonanie korekty przebiegu (oddalenia) drogi rowerowej od jezdni i wyznaczenia ciągu pieszego bezpośrednio przy jezdni. Konieczne jest również obniżenie krawężników wraz z wykonaniem pasów medialnych, a także zapewnienie odpowiedniego, specjalnie dedykowanego oświetlenia, zgodnego z Wytycznymi prawidłowego oświetlenia przejść dla pieszych Ministerstwa Infrastruktury dostępnego na stronie www.mib.bip.gov.pl w zakładce Wzorce i standardy. Jest to proces inwestycyjny, dla którego zachodzi konieczność opracowania dokumentacji projektowej i uzyskania wymaganych decyzji wraz z przebudową wg opracowanego projektu, dla którego czas realizacji to min. 2 lata – według uchwały Rady Miasta Krakowa nr XXXV/903/20 z dnia 12 lutego 2020r, w sprawie „Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa” w oparciu o § 2 Realizacja projektów w ramach budżetu obywatelskiego odbywa się w cyklu jednorocznym na zasadach określonych w ustawie o finansach publicznych. - pkt. 6 „które naruszałyby obowiązujące przepisy prawa, w szczególności przepisy miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, prawa osób trzecich, w tym prawa własności” Ul. Dobrego Pasterza na wnioskowanym odcinku jest objęta obowiązującymi miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego obszarów „Prądnik Czerwony – Wschód” (uchwała nr CIX/2890/18 Rady Miasta Krakowa z dnia 12 września 2018 r.) oraz „Gen. Bora-Komorowskiego – Rejon Koncentracji Usług” (uchwała nr CXI/2954/18 Rady Miasta Krakowa z dnia 26 września 2018 r.), w których została wyznaczona jako droga klasy zbiorczej z torowiskiem tramwajowym (KDZT.2, KDZT.3) i znajduje się w korytarzu planowanej inwestycji pn. Budowa linii tramwajowej KST, etap IV (ul. Maissnera – Mistrzejowice), której zakres projektowy będzie obejmował nowy układ chodnika i drogi dla rowerów oraz wyznaczenie przejścia dla pieszych przez ta ulicę przy skrzyżowani z ul. Słoneckiego. .