Budowa miejsc parkingowych wzdłuż ul. Hynka

Projekt odrzucony: Zadanie odrzucone na podstawie §17 ust. 1 pkt.4 oraz 6 Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa. Uzasadnienie: Propozycja zadania w ramach budżetu obywatelskiego zakłada budowę miejsc postojowych w pasie drogowym ul. Hynka w rejonie budynków nr 49-50 oraz 58. Wniosek został negatywnie zaopiniowany w oparciu o: - punkt 4 Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa, zgodnie z którym w ramach BO nie może być realizowane zadania, które w dniu zgłoszenia stają w sprzeczności z obowiązującymi w mieście planami, politykami, strategiami, programami i innymi uchwałami Rady i zarządzeniami Prezydenta, - punkt 6 – zadania, które naruszałyby obowiązujące przepisy prawa, w szczególności przepisy miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, prawa osób trzecich, w tym prawa własności. Zgodnie z pozyskaną z Zarządu Zieleni Miejskiej opinią, wykonanie miejsc postojowych po stronie Kościoła św. Brata Alberta koliduje z planowanymi nasadzeniami drzew wykonywanymi w ramach projektu BO z 2020 r. oraz drzewami, które stanowią rekompensatę przyrodniczą za usuwane w poprzednich sezonach drzewa. Są one objęte gwarancją oraz postępowaniem administracyjnym w Zespole Parków Krajobrazowych Województwa Małopolskiego, co wyklucza możliwość budowy parkingów. Po stronie nr 49 - miejsca postojowe zlokalizowane byłyby na łuku drogi, co spowodowałoby zagrożenie bezpieczeństwa lub utrudnienia w ruchu drogowym. Natomiast we wskazanej lokalizacji w rejonie budynku nr 58 znajdują się: wyniesione przejście dla pieszych, zjazdy do budynków oraz skrzyżowanie z drogą wewnętrzną – co również uniemożliwia wykonanie miejsc postojowych. Zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o Ruchu drogowym wyznaczone stanowiska postojowe nie mogą być w odległości mniejszej niż 10 m od przejścia dla pieszych oraz muszą być uwzględnione wymagania widoczności na skrzyżowaniach (tzw. trójkąt widoczności). Ponadto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie „na skrzyżowaniu oraz przy wjeżdżaniu na drogę ze zjazdu albo z obiektu lub urządzenia obsługi uczestników ruchu bez pasa włączania powinny być zapewnione warunki widoczności”.