🚋 UL. DŁUGA BEZ ZATRZYMAŃ TRAMWAJÓW: TAK, TO MOŻLIWE!🚋

Projekt odrzucony: Zadanie odrzucone na podstawie §17 ust. 1 pkt. 4,6 Regulaminu budżetu obywatelskiego Miasta Krakowa. Uzasadnienie: Propozycja zadania budżetu obywatelskiego zakłada eliminację zatrzymań tramwajów na ul. Długiej poprzez uniemożliwienie parkowania pojazdów w miejscach w których najczęściej dochodzi do zatrzymań. Według opinii Wydziału Miejskiego Inżyniera Ruchu, który pozostaje organem zarządzającym ruchem na ul. Długiej nie ma możliwości realizacji następujących rozwiązań: 1. Wprowadzenie na całej długości ul. Długiej strefy ograniczonego ruchu – ulica Długa łączy się z siecią ulic jednokierunkowych do których wjazd jest częściowo realizowany wyłącznie z tej ulicy. Wprowadzenie strefy ograniczonego ruchu na całym jej odcinku uniemożliwiłoby dojazd do części z nich. Taka sytuacja nastąpiłaby zarówno na ul. Szlak (wlot w stronę ul. Pędzichów) jak i na ul. św. Filipa, w związku z czym przedmiotowe rozwiązanie nie jest możliwe. 2. Zlikwidowanie możliwości parkowania w zatokach w których najczęściej dochodziło do zatrzymań w latach 2020-2022 - wprowadzona w roku 2021 organizacja ruchu nałożyła na ul. Długą strefę ograniczonego ruchu od skrzyżowania z ul. Szlak do skrzyżowania z ul. Pędzichów, a więc na odcinku, gdzie występowały największe utrudnienia w ruchu tramwajów. Wjazd do tej strefy mają obecnie m.in. mieszkańcy, w związku z czym nie ma możliwości likwidacji przedmiotowych miejsc postojowych. 3. Zwiększenie liczby miejsc parkingowych dla osób niepełnosprawnych - co ma za zadanie wyeliminowanie liczby aut parkujących „na skos” - Zwiększenie liczby miejsc postojowych dla osób z niepełnosprawnościami poprzez usytuowanie ich na początku i końcu zatok postojowych (w obecnej ilości 18 szt.) wiązałoby się natomiast z likwidacją ok. 25 % miejsc postojowych ogólnodostępnych, co – biorąc pod uwagę deficyt miejsc postojowych w przedmiotowym obszarze - również nie jest możliwe do realizacji. Zakres polegający na wprowadzeniu strefy ograniczonego ruchu na całej ul. Długiej, uniemożliwi wjazd w przyległe ulice jednokierunkowe osobom nie podsiadającym identyfikatorów. Zakres zatem nie może być realizowany ze względu na §17 ust. 1 pkt. 6 Regulaminu BO z którego wynika, że nie mogą być realizowane projekty, które naruszałyby obowiązujące przepisy prawa. Zakres polegający na likwidacji miejsc postojowych, jak również zwiększenie ilości miejsc postojowych dla osób niepełnosprawnych doprowadzi do zmniejszenia ilości miejsc postojowych w strefie zarówno dla mieszkańców (mających wjazd do strefy) jak i miejsc ogólnodostępnych w podanym obszarze. Podany zakres nie może być zatem realizowany ze względu §17 ust. 1 pkt. 4 Regulaminu BO z którego wynika, że nie mogą być realizowane projekty które stoją w sprzeczności z obowiązującymi w mieście planami, politykami, strategiami i programami. Biorąc pod uwagę stanowisko Wydziału Miejskiego Inżyniera Ruchu, możliwa byłaby realizacja projektu jedynie w formie wprowadzenia podwójnej ciągłej linii (P-4) na ul. Długiej tj. na odcinku pomiędzy ul. Pędzichów a ul. Helców. Zaproponowano Wnioskodawcy modyfikację wniosku, która nie została zaakceptowana. W związku z powyższym projekt opiniuje się negatywnie.